羅蘭貝格全球管理聯(lián)席總裁戴璞(Denis Depoux)認為：“中國未來的城市貨運車輛應(yīng)用須綜合考慮城市貨運需求的發(fā)展趨勢和道路交通環(huán)境的制約。西歐發(fā)達國家城市化程度較高，城市貨運發(fā)展起步較早，相關(guān)制度法規(guī)較為成熟，管理核心關(guān)注城市貨運帶來的環(huán)境、噪音污染及城區(qū)道路損壞等問題；而中國作為發(fā)展中國家，城市經(jīng)濟的增長仍為首要任務(wù)。但是，還需要解決其他問題，包括道路和鐵路建設(shè)、邊境官僚作風和的問題。摩納哥海運到門服務(wù)熱線。

      難以一步到位向歐洲的‘環(huán)境為先’模式轉(zhuǎn)變，須充分考慮貨運的效率提升要求，因此在可預(yù)見的未來，裝載效率更高、更集約化的輕卡車型仍將是市場的主流選擇之一；同時，允許相對大型的載貨汽車在城市中通行，也要充分考慮安全、環(huán)保、擁堵等問題及配套公共管理措施，以平衡貨運需求和環(huán)境影響?！蹦{哥海運到門服務(wù)熱線。您或許會說我不會外語，沒辦法跟外國人打交道，據(jù)統(tǒng)計，2016年在非洲工作的中國人有超過100萬，而且大部分的中國人喜歡扎堆一塊，在非洲各個國家都有類似美國唐人街這樣的地方，CHINATOWN中國城在每個非洲國家都可以見到。

        如前所述，國際航空運輸協(xié)會（IATA）強調(diào)直航的增長是中國和非洲之間航空貨運量增長的一個重要原因。根據(jù)石英非洲（Quartz Africa）的數(shù)據(jù)，平均每天有8個直飛航班往來中國和非洲國家，相較2010年中非兩國間每日飛行的貨運航班平均每天不到一個班次。近年來，該地區(qū)一直處于向上但不穩(wěn)定的道路上，其大部分增長歸功于與亞太地區(qū)的貿(mào)易關(guān)系。摩納哥海運到門服務(wù)熱線。

       埃塞俄比亞航空公司被認為是中國和亞洲之間的許多直飛航班，從2010年的零直航航班到現(xiàn)今，約占兩國間所有日均航班2,616架的近一半。非洲的潛力很大，但與此同時，風險并行。與其他新興地區(qū)一樣，非洲過度依賴出口，不僅需要鼓勵國內(nèi)消費，還需要消除區(qū)域內(nèi)的發(fā)展差異。未來等到市場進一步擴大，現(xiàn)在已經(jīng)有不少企業(yè)在開始考慮或者已經(jīng)放棄國內(nèi)生產(chǎn)再運輸?shù)椒侵掬N售的方式，直接在非洲投資建廠，進行批量化，針對性的設(shè)計和生產(chǎn)，一方面可以享受當?shù)氐恼咧С?，?jié)省物流成本，更能快速的，針對性的進行市場調(diào)研，收集等工作。埃塞俄比亞航空公司等非洲航空公司正在通過擴大機隊和擴大全球航線來發(fā)揮作用，但克服非洲內(nèi)部障礙將是難實現(xiàn)的。但是，如果成功，它將成為一個更強大的經(jīng)濟貿(mào)易集團，而且還會吸引其他地區(qū)外資企業(yè)投資。摩納哥海運到門服務(wù)熱線。

     DHL全球貨運為政府部門及企業(yè)特別開通了每周100噸運能的空運服務(wù)，將貨物由中國運往中東以及非洲地區(qū)。作為國際空、海、陸貨運服務(wù)專家，DHL全球貨運借助迪拜連通該地區(qū)各個國家的戰(zhàn)略性地理位置，將中國各地的貨物先運至廣州，再途徑迪拜空運到非洲和中東的各個目的地，全程僅需二至三日。城市貨運中的公共治理不應(yīng)只針對超載問題，只關(guān)注安全而無視效率，而應(yīng)該是一套組合拳，包括更合理的貨車通行、卸貨交通規(guī)劃，與必要的車輛技術(shù)配置，將‘疏導(dǎo)’和‘管理’相結(jié)合，才能在保證運輸時效和經(jīng)濟性的同時，規(guī)避安全、擁堵問題。摩納哥海運到門服務(wù)熱線。

      DHL全球貨運大中華區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲（Steve Huang）先生表示：“在這段極具挑戰(zhàn)的時期，我們知道貨運服務(wù)提供商為必需品和用品的跨地區(qū)運輸起到至關(guān)重要的作用。正如其命名所闡釋的人道與美德，這項UbuntuConnect服務(wù)將優(yōu)先運送為非洲提供援助和救濟用的健康衛(wèi)生及物品，其中部分貨物也將運往中東國家。馬里的工業(yè)市場將繼續(xù)圍繞本地貿(mào)易商展開，目前在巴馬科并沒有國際制造商?！蹦{哥海運到門服務(wù)熱線。

      赤道幾內(nèi)亞的工業(yè)市場幾乎完全是自有的，主要涉及石油和建筑行業(yè)的國際公司。在馬拉博，工業(yè)活動主要集中在城市的南部和西部。還有許多發(fā)展活動在距離馬拉博南部約45km的Luba島，那里有一個深水港。摩納哥海運到門服務(wù)熱線。

       中非貿(mào)易研究中心分析，非洲國家工業(yè)區(qū)的發(fā)展程度與國家經(jīng)濟發(fā)展水平息息相關(guān)。而從阿爾及利亞、安哥拉、博茨瓦納、喀麥隆、中非、乍得、科特迪瓦、剛果共和國、埃及和赤道幾內(nèi)亞等幾個非洲國家的工業(yè)區(qū)分布位置來看，港口城市、首都和大型城市是非洲國家工業(yè)區(qū)的普遍聚集地。埃塞俄比亞的工業(yè)部門剛建立不久，主要包括本地的輕工業(yè)活動。針對實際的超載治理，應(yīng)考慮將教育警示的范圍從司機擴展至運輸企業(yè)、貨主等利益相關(guān)方，從源頭減少不必要的安全風險，讓大型企業(yè)能夠真正負起責任。工業(yè)區(qū)也開始出現(xiàn)，位于如Akaki Kality等區(qū)域。目前一般租金為每月每平方米3美元至4美元。摩納哥海運到門服務(wù)熱線。