在駕駛室方面，福田時代更加注重整體的性價比，除了增加7寸液晶顯示屏之外，還配備了定速巡航功能。當然，什么樣的配置取決于你的預(yù)算，適合自己的才是好的，有時候過于追求配置，并不是一件好事。

在整車底盤方面，福田時代M3在保障整車承載潛力不變的情況下，進行了多項輕量化的設(shè)計，車架鋼材由510L升級為750L，輥壓成型 全腹板連接，強度提升47%重量更輕。對于，偶爾有重載需求的用戶來說，未嘗不是一種不錯的選擇。

操控方面,不得不佩服時代汽車高超的調(diào)教才能

操控方面，不得不佩服時代汽車高超的調(diào)教才能，整車雖然重達2.7噸，但方向盤可以較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。福田時代M3自卸車在行駛過程中高速穩(wěn)，低速順，給人一種踏實感。整體而言，福田時代M3自卸車的確能讓人感受到很多的行駛?cè)の丁?/p>

能耗方面，福田時代M3自卸車的實質(zhì)測試均值能耗為10.77L上下。不掛貨物的能耗略低，為6.36L，主要受擁堵影響，滿載能耗也對照低，實質(zhì)測出只有15L。每千米油費8毛，拉1000km能耗剛剛150L，開支不到750快，相較于車重、馬力相當?shù)耐燃壾囆蛠砜?，因其具備能耗?jīng)濟的亮點而讓消費者慕名而來，并且獲得贊譽。

福田時代M3優(yōu)化懸架系統(tǒng)

福田時代M3正是從可靠性和舒適性出發(fā)，滿足物流發(fā)展需求，從而幫助用戶實現(xiàn)降本增效。

在可靠性方面，同時整車采用輕量化設(shè)計，整備質(zhì)量減少103Kg，可幫助整車全生命周期實現(xiàn)節(jié)油0.7%。

整備質(zhì)量減輕，但承載力依舊可靠車架采用可靠的750L高強度鋼板，重量降低28Kg，強度卻提升了47%。同時，福田時代M3優(yōu)化了懸架系統(tǒng)，采用國內(nèi)首創(chuàng)的含泥鋼板彈簧，并且加注潤滑脂，可靠性壽命提高78%以上。

此外，在動力選擇方面，有福田五十鈴環(huán)保動力、福田康明斯、玉柴，以及即將運用到輕卡上面的NG系列發(fā)動機。而且福田時代M3通過國際的匹配動力技術(shù)，采用Cruise軟件技術(shù)，平衡動力以及油耗，針對城市運輸工況，保障在常用車速70km/h、80km/h下，較同類產(chǎn)品分別節(jié)省11.7%、6.6%，綜合油耗較同類產(chǎn)品省10%。