如何分析柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況

    隨著我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，企業(yè)都將目光聚焦在產(chǎn)品更新?lián)Q代以及市場(chǎng)開(kāi)拓方面，而對(duì)于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的情況重視不夠。作為全國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組五強(qiáng)企業(yè)，睿柏爾提醒，相關(guān)企業(yè)要從以下幾個(gè)方面認(rèn)清和了解市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況。

    1、發(fā)電機(jī)組行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)。近幾年，由于行業(yè)增長(zhǎng)緩慢，柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)之間對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪激烈，呈現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量較多，競(jìng)爭(zhēng)力量大抵相當(dāng)?shù)臓顟B(tài)。由于企業(yè)間的產(chǎn)品或服務(wù)大致相同，同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)秩序混亂。

    2、發(fā)電機(jī)組行業(yè)顧客的議價(jià)能力。行業(yè)顧客可能是行業(yè)產(chǎn)品的消費(fèi)者或用戶(hù)，也可能是商品買(mǎi)主。顧客的議價(jià)能力表現(xiàn)在能否促使賣(mài)方降低價(jià)格，提高產(chǎn)品質(zhì)量或提供更好的服務(wù)。

    3、發(fā)電機(jī)組行業(yè)供貨廠商的議價(jià)能力，表現(xiàn)在供貨廠商能否有效地促使買(mǎi)方接受更高的價(jià)格、更早的付款時(shí)間或更加可靠的付款方式。

    4、發(fā)電機(jī)組行業(yè)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅，潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指那些可能進(jìn)入行業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，它們將帶來(lái)新的生產(chǎn)能力，分享已有的資源和市場(chǎng)份額，結(jié)果是行業(yè)生產(chǎn)成本上升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品售價(jià)下降，行業(yè)利潤(rùn)減少。

柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

    下面，睿柏爾發(fā)電機(jī)廠家就和大家一起來(lái)看看我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展過(guò)程中還存在哪些問(wèn)題？

    1、整體規(guī)模優(yōu)勢(shì)不突出，產(chǎn)量大但效益低，制造體系參差不齊，總體水不高。我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展整體大而不強(qiáng)，除了一些大型企業(yè)外，大部分柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益提不上去。

    2、產(chǎn)品品牌名度不高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱。由于行業(yè)先天發(fā)育不足，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)一開(kāi)始集中在產(chǎn)品和價(jià)格上，企業(yè)管理者品牌化建設(shè)意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致產(chǎn)品品牌名度不高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱。

    3、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，高新技術(shù)層面缺失競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，部分核心技術(shù)仍然依靠國(guó)外。隨著科技的發(fā)展，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求越來(lái)越高，而我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)總體自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，因此，行業(yè)高等市場(chǎng)被國(guó)外先進(jìn)企業(yè)占據(jù)。

    4、低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象仍然嚴(yán)重，行業(yè)內(nèi)非理性競(jìng)爭(zhēng)的局面沒(méi)有得到根本改變。由于改革開(kāi)放以來(lái)，市場(chǎng)需求激增，柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)張，產(chǎn)能增速過(guò)快，部分企業(yè)為擴(kuò)大效益采取不正常競(jìng)爭(zhēng)手段，制約了整體行業(yè)發(fā)展。

柴油發(fā)電機(jī)組頻率降低的影響早知道

    我們知道，柴油發(fā)電機(jī)組頻率過(guò)低對(duì)于用電設(shè)備的影響是極為不利的，因此為了保持發(fā)電機(jī)組頻率的額定值，我們需要對(duì)其進(jìn)行必要的頻率調(diào)節(jié)。那么，頻率過(guò)低到底會(huì)給柴油發(fā)電機(jī)組帶來(lái)什么影響呢？且聽(tīng)睿柏爾發(fā)電機(jī)為您一一道來(lái)。

    影響之一：低頻率運(yùn)行將增加汽輪機(jī)葉片所承擔(dān)的壓力，引起葉片的共振，縮短葉片的壽命，甚至使葉片斷裂。

    影響之二：低頻率運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)的通風(fēng)量將減少，為了維持正常電壓，要求增加勵(lì)磁電流，使柴油發(fā)電機(jī)組頂子和轉(zhuǎn)子的溫升增加，為了不超越溫升限額，不得不降低柴油發(fā)電機(jī)組所發(fā)電量。

    影響之三：低頻運(yùn)行時(shí)，由于磁通密度增大，變壓器的鐵芯損耗和勵(lì)磁電流都將增大，為了不超越溫升限額，不得不降低變壓器負(fù)荷。

    影響之四：頻率降低時(shí)，系統(tǒng)中的無(wú)功功率負(fù)荷將增大，從而導(dǎo)致系統(tǒng)電壓水平的下降。

淺析重慶發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障檢修

有以下故障：

(1)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的故障

    按照內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)步驟合上接地開(kāi)關(guān)，打開(kāi)電啟動(dòng)鑰匙，按壓?jiǎn)?dòng)按鈕，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的故障一般有兩種情況:一種是能聽(tīng)到電磁開(kāi)關(guān)吸合的動(dòng)作響聲，但發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)；另一種就是電磁開(kāi)關(guān)不吸合，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。其檢查判斷方法如下：

    ①檢查蓄電池接線柱、啟動(dòng)線路、直流電動(dòng)機(jī)電刷部位和電磁開(kāi)關(guān)等部件，在啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)有無(wú)冒煙、異常發(fā)熱和不正常響聲等現(xiàn)象。若有異?，F(xiàn)象，則應(yīng)重點(diǎn)檢查該部件的工作情況。

    ②檢查啟動(dòng)保險(xiǎn)有無(wú)熔斷。

    ③檢查啟動(dòng)線路的各個(gè)接頭部位是否緊固，如蓄電池接線柱、電磁開(kāi)關(guān)接線柱和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接線柱等。

    ④用萬(wàn)用表直流電壓擋檢查蓄電池在啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)前和啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)過(guò)程中的電壓降。若在啟動(dòng)前測(cè)得的電壓小于12. 5V，則說(shuō)明蓄電池的電量不足;若測(cè)得的電壓大于12.5V，而在啟動(dòng)時(shí)的電壓下降在1.5V以上時(shí)，則說(shuō)明蓄電池存電不足。