氣動(dòng)閥門(mén)就是借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)。由氣動(dòng)執(zhí)行器和閥體連接組成的氣動(dòng)閥門(mén)。

氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥就是以壓縮空氣（空壓機(jī)）為動(dòng)力源，通過(guò)電磁閥換向去驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)執(zhí)行器，氣動(dòng)執(zhí)行器帶動(dòng)閥門(mén)，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)。氣動(dòng)執(zhí)行器：分為雙作用型和單作用型（氣開(kāi)式、氣關(guān)式）。（4）在城市或工廠的燃?xì)夤?yīng)管網(wǎng)內(nèi)設(shè)置，可在中央控制室內(nèi)集中控制，遠(yuǎn)程遙控快速關(guān)閉事故現(xiàn)場(chǎng)的管線供氣。雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器：對(duì)閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的兩位式控制。單作用氣動(dòng)執(zhí)行器（彈簧復(fù)位型）：在氣路切斷或故障，閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。閥門(mén)是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件（有球閥、蝶閥、截止閥、閘閥、調(diào)節(jié)閥等）。

由于工業(yè)自動(dòng)化水平的要求不斷提高，一方面對(duì)電動(dòng)閥門(mén)的使用量越來(lái)越多，另一方面對(duì)電動(dòng)閥門(mén)的控制要求也越來(lái)越高，越來(lái)越復(fù)雜。所以電動(dòng)閥門(mén)在電氣控制方 面的設(shè)計(jì)也在不斷更新。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步及計(jì)算機(jī)的普及應(yīng)用，新型的、多樣的電氣控制方式將不斷地出現(xiàn)。對(duì)電動(dòng)閥門(mén)總體控制方面的考慮，應(yīng)注意選擇電動(dòng) 閥門(mén)的控制方式。承受壓力大，耐磨損，使用壽命長(zhǎng)成本較高，相較于通風(fēng)蝶閥、軟密封蝶閥，其成本相對(duì)較高，配置的執(zhí)行器需要的型號(hào)也較大，導(dǎo)致其總體成本較高，如無(wú)特殊要求，一般很少采用。例如，根據(jù)工程需要，是否使用集中控制方式，還是單臺(tái)控制方式，是否與其他設(shè)備聯(lián)動(dòng)，程序控制還是應(yīng)用計(jì)算機(jī)程序控制等等，其控制原理都 不一樣。閥門(mén)電動(dòng)裝置廠家樣本給出的僅是標(biāo)準(zhǔn)電氣控制原理，因此使用部門(mén)應(yīng)與電動(dòng)裝置生產(chǎn)廠進(jìn)行技術(shù)交底，明確技術(shù)要求。 此外，在選擇電動(dòng)閥門(mén)時(shí)，應(yīng)考慮是否附加購(gòu)置電動(dòng)閥門(mén)控制器。因?yàn)橐话闱闆r，控制器是需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)的。多數(shù)情況下，采用單臺(tái)控制時(shí)，是需要購(gòu)買(mǎi)控制器的，

多回轉(zhuǎn)式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以快速驅(qū)動(dòng)大尺寸閥門(mén)。為了保護(hù)閥門(mén)不受損壞，安裝在在閥門(mén)行程的終點(diǎn)的限位開(kāi)關(guān)會(huì)切斷電機(jī)電源，同時(shí)當(dāng)安全力矩被超過(guò)時(shí)，力矩感應(yīng)裝置也會(huì)切斷電機(jī)電源，位置開(kāi)關(guān)用于指示閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，安裝離合器裝置的手輪機(jī)構(gòu)可在電源故障時(shí)手動(dòng)操作閥門(mén)。由于蝶閥蝶板的運(yùn)動(dòng)帶有擦拭性，故大多數(shù)的蝶閥可用于帶懸浮固體顆粒的介質(zhì)。單回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊可以安裝到小尺寸閥門(mén)上，通常輸出力矩可達(dá) 800 公斤米，另外應(yīng)為所需電源較小，它們可以安裝電池來(lái)實(shí)現(xiàn)故障安全操作。