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我們國家的公路發(fā)展速度是大家有目共堵，里程已達(dá)幾百萬公里，高速公路更是已占世1界首1位。大多數(shù)公路路面都是瀝青砂漿或水泥混凝土。當(dāng)前國內(nèi)高速標(biāo)線涂料以熱熔型石油樹脂涂料為主，而其他低等級公路以溶劑型酸樹脂涂料為主，造成這一現(xiàn)象的主要原因在于其價格較高。熱熔融石油樹脂涂料和溶劑型酸樹脂涂料在瀝青路面上表現(xiàn)出良好的粘結(jié)性和耐候性，而在水泥混凝土路面上，由于受自身物理化學(xué)性能的限制，粘結(jié)性和其他性能較差。僅甲基酸甲酯道路漆因價格高，適用性有限。因此，研制開發(fā)價格低廉、性能優(yōu)良的水泥路面路面標(biāo)線涂料，成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。但環(huán)氧樹脂涂料因其粘結(jié)力強(qiáng)、性能價格比高等優(yōu)點(diǎn)，成為人們研究開發(fā)的首1選。

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熱穩(wěn)定性是影響加氫石油樹脂色度的另一個因素。在加工反應(yīng)過程中，石油樹脂受光、熱等因素的影響，會發(fā)生氧化降解，不僅影響色度，而且會影響樹脂的物理性能，將其置于空氣中也會發(fā)生氧化變色，因此，石油樹脂在貯存和加工過程中應(yīng)加入合適的抗氧劑。氫化石油樹脂分子結(jié)構(gòu)中殘余未反應(yīng)的不飽和鍵的數(shù)目，以臭價或碘價表示，不飽和度高，耐候耐熱性差，易氧化或結(jié)碳。不飽和度與色度有密切關(guān)系，當(dāng)樹脂成分中含有高1極性官能基、雙鍵或三鍵時，易產(chǎn)生較深的色澤。氫合成的石油樹脂通過加氫的過程使不飽和鍵飽和，并去除樹脂中的鹵素和其它極性基團(tuán)，使其顏色由黃變白。樹脂經(jīng)氫化處理后，其色度有明顯提高。

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出現(xiàn)黃變現(xiàn)象

熱，氧分子的影響，應(yīng)用材料會長期發(fā)生氧化反應(yīng)，熱會加速材料的氧化過程。結(jié)構(gòu)形成后，極易形成游離基，造成透明、淡、白物質(zhì)變色。氧對二烯不飽和材料的破壞作用明顯，熱的作用，除活化氧化外，還可引起— C— C鍵斷裂和雙鍵斷裂，造成材料黃變。

其他因素，黃變也與應(yīng)用材料中加入的助劑、水分、雜質(zhì)的存在及加工生產(chǎn)過程等因素有關(guān)。原料與各種化學(xué)或機(jī)械雜質(zhì)混合會降低橡膠的穩(wěn)定性。其原因較為復(fù)雜，需要有針對性的分析排查。

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常規(guī)解決辦法：

根據(jù)橡膠的各種特性，在產(chǎn)品配方中考慮使用紫外線吸收劑，抗氧化劑，穩(wěn)定劑和其他助劑。

嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，所有的技術(shù)指標(biāo)都要達(dá)到規(guī)定的要求。

橡膠材料應(yīng)在加工前嚴(yán)格烘干。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)環(huán)境溫度和濕度控制在合理范圍內(nèi)。

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對C9石油樹脂進(jìn)行了氫化處理，通過控制C9石油樹脂中的氫含量，研究了氫化反應(yīng)對 SBS兩相容性的影響。在C9石油樹脂中，氫化用量為0.7時，與 PB的相容性；低氫化條件下，芳香樹脂與 PS具有良好的相容性， SBS熱熔膠的高彈性模量顯著提高，粘附性能基本不變，隨著氫化量的增加， SBS熱熔膠的粘彈性也逐漸提高。

石油樹脂與 SBS共混對C5體系相容性的影響。經(jīng)動力學(xué)力學(xué)分析，當(dāng)C5加氫油樹脂的用量為50份時， SBS的配伍性，即 PB配伍性較好，且只有一個玻璃化轉(zhuǎn)變溫度。

熱粘劑的增粘問題

對基材進(jìn)行粘接強(qiáng)度檢測是評價熱熔膠質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，而對基材進(jìn)行粘接強(qiáng)度檢測，首先要檢查其粘接強(qiáng)度是否合格。熱熔膠接力的影響因素包括配方設(shè)計、粘接基礎(chǔ)、基材處理等。要提高粘接強(qiáng)度，的方法是在配方中加入增粘劑以提高膠體的粘接性能。

粘合樹脂是熱熔膠的原料，它可以降低熔融粘度，提高其對被粘合劑的潤濕性和初粘性，并可調(diào)節(jié)膠料的耐熱溫度和干燥時間，用量約為熱熔膠量的一半。

熱粘合要求增粘劑與基本聚合物具有良好的相容性，對被粘劑具有良好的粘合性能，并在熔化溫度下具有良好的熱穩(wěn)定性。

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加氫石油樹脂具有良好的性能，市場需求不斷增長，近年來，其生產(chǎn)能力得到了迅速發(fā)展。2014年至2015年，我國石油樹脂加氫產(chǎn)能從3萬噸增長到11萬噸左右，實際產(chǎn)量也達(dá)到7萬噸左右，比2011年增長了3倍。加氫型石油樹脂的對外依存度也從2011年的70%下降到30%，乙烯產(chǎn)能豐富的國家必須走這條路。由于石油樹脂原料是乙烯裂化的副產(chǎn)物裂化C5C9，我國每年有400~500萬噸的C5C9資源，以前只是作為燃料被燒掉，部分被用來生產(chǎn)普通石油樹脂，造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。只要合理利用這些資源，就一定能創(chuàng)造出更大的附加值，產(chǎn)生更大的效益。

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我國碳九石油樹脂加氫發(fā)展的瓶頸在哪里？在加氫石油樹脂的生產(chǎn)中，重點(diǎn)是加氫，其中加氫催化劑的作用極為重要，加氫過程面臨著反應(yīng)條件苛刻、膠質(zhì)多和雜質(zhì)含量高等困難，因此開發(fā)一種高i效催化劑是解決該問題的關(guān)鍵?，F(xiàn)在國內(nèi)擁有自主的石油樹脂加氫技術(shù)的企業(yè)有蘭州石化、盤錦石化、中石化等。與國外擁有氫化工藝的碳九石油樹脂相比，氫化工藝仍然是石油樹脂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。當(dāng)前我國的石油樹脂氫化發(fā)展還處于起步階段，市場同質(zhì)化嚴(yán)重，中低端產(chǎn)品競爭十分激烈。所以我們石油樹脂行業(yè)要想更快更好地發(fā)展，要么自主研發(fā)，要么高i價收購專i利技術(shù)；要么強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，資源與技術(shù)完i美結(jié)合，實現(xiàn)合作共贏。