還是40黏度機(jī)油更靠譜!

5W-30與5W-40機(jī)油是存在差異的，具體的差異就在于高溫下的黏度不同，40黏度機(jī)油能行程的保護(hù)強(qiáng)一些，但過度保護(hù)帶來的就是高油耗的弊端，所以現(xiàn)在的新機(jī)器、一般都能使用30黏度機(jī)油，機(jī)油低黏度化是一種發(fā)展趨勢，在保護(hù)性足夠的基礎(chǔ)上，機(jī)油的黏度越低越好，現(xiàn)在的核心理念就是低能耗！而現(xiàn)在只要不是那些老德系車，如老寶馬、老奔馳，一般用不著40黏度，新一代BBA都可以使用30黏度了；而從使用上看，只要是正常用車（買菜或代步）、使用30黏度足夠，如果是經(jīng)常劇烈駕駛、經(jīng)常全負(fù)荷運轉(zhuǎn)機(jī)器，那么還是40黏度機(jī)油更靠譜！

對于更換機(jī)油的誤區(qū):看見機(jī)油變黑

對于更換機(jī)油的誤區(qū)：

看見機(jī)油變黑馬上換機(jī)油

發(fā)黑確實有可能是機(jī)油變質(zhì)了，因為發(fā)動機(jī)特殊的高溫工作環(huán)境，使得機(jī)油容易氧化變質(zhì)。或者發(fā)動機(jī)燃燒的廢氣竄入曲軸箱，也可能引起機(jī)油的變質(zhì)發(fā)黑;但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提升，上述的失效方式已經(jīng)發(fā)生。而更多時候，發(fā)黑是因為機(jī)油中添加的清凈分散劑將機(jī)油內(nèi)的高分子沉積及積碳清洗了下來，使些沉積分撒在油中。所以，機(jī)油發(fā)黑并不一定等于變質(zhì)，正常的使用我們按照規(guī)定的里程和時間進(jìn)行機(jī)油的更換就可以了。

眾所周知，機(jī)油都是由基礎(chǔ)油和各種添加劑構(gòu)成?；A(chǔ)油可能比較相似，但是各家的機(jī)油的添加劑的品種/數(shù)量/成分卻不盡相同。當(dāng)將兩種不同添加劑的機(jī)油混用時，不同的添加劑有可能發(fā)生未知的化學(xué)反應(yīng)。輕則使機(jī)油失效，造成運動機(jī)構(gòu)磨損，重則影響整個行車的安全。所以，各位車主在更換潤滑油時，一定要根據(jù)說明書的要求，選用合理的級別與牌號。盡量不要混合使用。

機(jī)油少了只加不換不看刻度

有不少車主只注意檢查機(jī)油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但在添加時卻并沒有將之前的機(jī)油更換掉。導(dǎo)致一些發(fā)動機(jī)的運動機(jī)件總是在較差的機(jī)油環(huán)境中運轉(zhuǎn)，不能得到良好的潤滑效果，從而加速。

汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油正常消耗的原因及標(biāo)準(zhǔn)

汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過多是汽車使用中經(jīng)常遇到的故障現(xiàn)象，也是汽車維修服務(wù)中經(jīng)常要解決的問題。因此，快速而準(zhǔn)確地分析判斷汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過多的原因，對提高汽車發(fā)動機(jī)的維修質(zhì)量、維修速度，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，具有十分重要的意義。

汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油正常消耗的原因及標(biāo)準(zhǔn)

汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油正常消耗的原因

(1) 機(jī)油有潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當(dāng)活塞發(fā)動機(jī)工作時，氣缸內(nèi)壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫燃燒的氣體燃燒掉。

(2) 機(jī)油也用于潤滑進(jìn)氣門桿，會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機(jī)油。

(3) 隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增加，發(fā)動機(jī)機(jī)油由于高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽，會通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥吸到燃燒室。