金伙伴穿梭車(chē)貨架庫(kù)存管理

金伙伴穿梭車(chē)貨架庫(kù)存管理：托盤(pán)盤(pán)點(diǎn)

　　可運(yùn)用上部傳感器統(tǒng)計(jì)出一個(gè)或多個(gè)貨架上的托盤(pán)數(shù)量。根據(jù)系統(tǒng)操作，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)或某巷道內(nèi)的托盤(pán)總數(shù)可顯示與遙控器顯示屏上。該功能適用于中、長(zhǎng)尺寸的巷道。

　　多個(gè)托盤(pán)管理：管理同一巷道內(nèi)具有不同深度尺寸的托盤(pán)(先進(jìn)先出或后進(jìn)先出)

　　該功能保證倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)流暢。非常適用于相同巷道中不同深度尺寸的托盤(pán)。

　　持續(xù)取貨“PLUS”

　　可進(jìn)行快速取回操作。同持續(xù)取回功能類似，區(qū)別在于該裝置的每個(gè)任務(wù)即使沒(méi)有取回托盤(pán)，仍會(huì)持續(xù)運(yùn)行。如未采集可用托盤(pán)，則該裝置會(huì)繼續(xù)處理第二個(gè)并繼續(xù)等待。待操作人員采集到個(gè)托盤(pán)之際，該裝置將第二個(gè)托盤(pán)存儲(chǔ)于位置，并處理下一個(gè)任務(wù)。該操作人員可以總是2個(gè)托盤(pán)可以取出。

　　持續(xù)存儲(chǔ)

　　一旦操作人員按下“持續(xù)存儲(chǔ)”按鈕，既了一系列存儲(chǔ)任務(wù)，直至任務(wù)結(jié)束都無(wú)需再次按下該按鈕。該功能適用于同一巷道的連續(xù)存儲(chǔ)操作。

　　托盤(pán)之間的間距可達(dá)240mm

　　托盤(pán)之間的間距可達(dá)350mm

　　應(yīng)客戶要求提供特殊功能

　　診斷軟件

　　如出現(xiàn)故障，遙控器上會(huì)向操作人員顯示錯(cuò)誤代碼。

穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)貨架的優(yōu)勢(shì)

　　穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)大大區(qū)別于傳統(tǒng)貨架,不僅擁有比傳統(tǒng)貨架更高的庫(kù)房利用率,也突破了傳統(tǒng)貨架只能先進(jìn)先出或者先進(jìn)后出的單一的進(jìn)出方式,以更加的存取能力被越來(lái)越多的人們所使用,下面小編就給您介紹下穿梭車(chē)貨架的優(yōu)勢(shì).

　　1、穿梭車(chē)貨架容積率是普通貨架的兩倍同等面積的倉(cāng)庫(kù)中，普通貨架的容積率是34%，穿梭車(chē)貨架的容積率高達(dá)75%，穿梭車(chē)貨架的容積率是普通貨架的兩倍。

　　2、穿梭車(chē)貨架的存取方式比普通貨架的多普通托盤(pán)貨架的只能滿足先進(jìn)先出或先進(jìn)后出的單一的存取方式，而穿梭車(chē)貨架可以達(dá)到兩種存取方式。從而更適合食品、等對(duì)存取方式要求較高的行業(yè)。

　　3、穿梭車(chē)貨架的效率比普通貨架的同普通貨架相比，穿梭車(chē)貨架叉車(chē)無(wú)需進(jìn)入貨架內(nèi)部存取貨物，且一個(gè)工人可以同時(shí)操作多臺(tái)穿梭車(chē)，大大減少了作業(yè)的等待時(shí)間，使得工作效率得到極大的提高。

穿梭車(chē)貨架

　考慮到穿梭車(chē)作業(yè)，托盤(pán)的懸掛部分具有良好的動(dòng)態(tài)和貨架靜態(tài)力支撐能力，托盤(pán)的蕞大變形不超過(guò)25毫米。為了避免影響航天飛機(jī)的正常工作，板單元儲(chǔ)存過(guò)程中托盤(pán)間的間隙和操作誤差是合理的，甚至有必要?jiǎng)討B(tài)分析梭子的運(yùn)動(dòng)曲線對(duì)托盤(pán)和單位貨物負(fù)荷的影響，并對(duì)梭的運(yùn)動(dòng)性能進(jìn)行分析和驗(yàn)證。在裝卸過(guò)程中也要考慮二次包裝和加固儲(chǔ)存貨物的動(dòng)態(tài)性能，其中典型的是平板托盤(pán)(包括塑料平托盤(pán)、木托盤(pán)等)。它的變體形式有柱盤(pán)、架盤(pán)(集裝架)、籠盤(pán)(倉(cāng)庫(kù)籠)、箱盤(pán)、折疊式托盤(pán)、倉(cāng)庫(kù)籠等，這也需要適應(yīng)梭車(chē)的特點(diǎn)和貨機(jī)的裝卸形式。

　一般情況下，貨架制造商在購(gòu)買(mǎi)貨架時(shí)會(huì)提供各種貨架參數(shù)，其中必須包括貨架的安全裝載范圍，根據(jù)這個(gè)貨架范圍正確使用貨架可以認(rèn)為是安全的。

穿梭車(chē)貨架發(fā)生故障怎么辦

穿梭車(chē)貨架使用托盤(pán)的三種形式： 1.普通叉車(chē) 穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)。與堆垛機(jī)系統(tǒng)相比，這種系統(tǒng)的自動(dòng)化程度雖不高，但成本低得多;另外，在同等倉(cāng)儲(chǔ)面積下可以容納的貨位更多。因?yàn)槎讯鈾C(jī)系統(tǒng)在托盤(pán)貨物載重1噸的情況下一般只能做到雙伸位、蕞多三伸位存儲(chǔ)，而穿梭車(chē)系統(tǒng)則可以做到十幾個(gè)甚至幾十個(gè)伸位，因此存儲(chǔ)密度更高。 2.子母車(chē)貨架系統(tǒng)。與堆垛機(jī)系統(tǒng)相比，先子母車(chē)單機(jī)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單意味著故障點(diǎn)較少;其次存儲(chǔ)密度更高;再者具有可擴(kuò)展性，柔性化程度更高;第四，應(yīng)急處理更加及時(shí)，如當(dāng)堆垛機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)巷道作業(yè)停止，影響系統(tǒng)作業(yè)效率，但按層作業(yè)的子母車(chē)則可通過(guò)合理的調(diào)度，降低甚至避免此類問(wèn)題的發(fā)生;第五，非常節(jié)能，在同樣載重一噸的情況下，堆垛機(jī)自重達(dá)到5～8噸，耗能甚至超過(guò)20千瓦，子母車(chē)系統(tǒng)則只需要3千瓦;另外，在同等效率的情況下，子母車(chē)系統(tǒng)的成本和堆垛機(jī)系統(tǒng)成本相差不大，這也是一個(gè)比較大的優(yōu)勢(shì)。 3.堆垛機(jī) 穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)。這種系統(tǒng)本質(zhì)上是以堆垛機(jī)為主體，將穿梭車(chē)取代為堆垛機(jī)的貨叉可以無(wú)限延展，因此它的優(yōu)勢(shì)在于存儲(chǔ)密度遠(yuǎn)高于普通的堆垛機(jī)倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)柔性也比較大，可以由一臺(tái)堆垛機(jī)結(jié)合多臺(tái)穿梭車(chē)來(lái)提升作業(yè)效率。不過(guò)其效率相對(duì)堆垛機(jī)而言較低，因?yàn)闊o(wú)論怎么提升都只能無(wú)限接近堆垛機(jī)的效率，所以更適合在存儲(chǔ)密度要求非常效率要求相對(duì)不高的場(chǎng)景應(yīng)用。