我司在成立初期，主要依靠石油設(shè)備運輸興起。承運從中國西部地區(qū)到土庫曼斯坦國運輸?shù)氖豌@探設(shè)備。還參與了土庫曼斯坦天1然氣項目的運輸及烏茲別克斯坦國水泥廠建設(shè)的建廠物資，完成了眾多大型配套服務(wù)，并取得了顯著業(yè)績。

我司承接國內(nèi)多家企業(yè)的家電外貿(mào)運輸，有珠江三角洲地區(qū)的格力牌、美的牌、TCL牌及長江三角洲地區(qū)的奧克斯牌等，以好的服務(wù)、良好的信譽，建立了與企業(yè)間的長期信賴的合作伙伴關(guān)系。

城市公共交通系統(tǒng)由石化燃料向電動能源轉(zhuǎn)化是一項巨大的系統(tǒng)工程，除了要承擔(dān)較大財政壓力外，對配套基礎(chǔ)設(shè)施和運營還提出了較高的要求，首先在電動汽車車輛方面，對電動公共汽車的制造標準、使用標準及駕駛標準都要達到或符合現(xiàn)有燃油公交車的技術(shù)規(guī)定，甚至比常規(guī)燃油公交車還要高，為此，烏茲別克斯坦標準化計量認證署專門與中國汽車技術(shù)研究中心召開過交流會議，中方也愿意為烏方建設(shè)電動汽車標準認證體系，以保證電動汽車在烏茲別克斯坦的良性發(fā)展，同時這也有利于中國制造標準的電動汽車在烏國合規(guī)市場化。

中歐班列疫情期間不斷檔。真實有效，中歐班列的確沒有停。

中歐班列目前運行正常，盡管國內(nèi)已經(jīng)復(fù)工，現(xiàn)在生產(chǎn)的是疫情前的訂單。預(yù)計4月之后訂單將會大幅度減少。疫情一天不結(jié)束，中國企業(yè)的訂單量就會受影響，中歐班列的貨源就會受影響。

疫情之下，沒有國家可以獨善其身，其他國家的疫情處理對中國經(jīng)濟活動很重要，處理好了，給中國的訂單才會來。歐洲疫情過去，工廠恢復(fù)生產(chǎn)，中歐班列的回程貨源才可以得到。

作為國內(nèi)國際鐵路拼箱到哈薩克斯坦大的城市阿拉木圖、烏茲別克斯坦首都塔什干、以及外蒙古首都烏蘭巴托的鐵路運輸公司，大洋物流集團從07年開始在鐵路拼箱界艱難運行，經(jīng)過多年的經(jīng)驗和努力，現(xiàn)在終于走上正軌，是國內(nèi)可以做到每月15號和30號定時裝箱的鐵路拼箱公司。

公路整車運輸：全國到烏蘭巴托

大洋物流擁有：

廂式車：6.8米廂車，9.6米廂車，12米廂車，17米廂車

高欄車：6.8米高欄，9.6米高欄，13米高欄

平板車：9.6米平板，17米平板等各種類型車輛

根據(jù)客戶的不同要求，為客戶設(shè)計進出口和貨運方案；受中外客戶委托，代理進出口報關(guān)和貨運業(yè)務(wù)。服務(wù)內(nèi)容包括：航線、航班、機型及運費咨詢；各種形式的轉(zhuǎn)運。我公司為蒙古航空公司在北京的一級貨運代理，并與中外眾多航空公司簽訂運輸代理協(xié)議，可以提供快捷，周到的空運服務(wù)。