在中小型客車中，玻璃鋼／復(fù)合材料也有廣泛應(yīng)用。如南京依維柯S系列車的SMC前保險杠、手糊/RTM硬頂,BMC前大燈反射罩，都靈V系列車的SMC豪華面罩、電動門總成、三角窗總成、后行李廂門總成和FRP后圍總成等。北旅御虎的前后保險杠、后擾流板均采用手糊玻璃鋼。廣州本田奧德塞旅行車的內(nèi)頂棚采用GMT模壓成型。金杯旅行車前大燈和霧燈采用BMC注射成型。

國內(nèi)諸多微型客車的前后保險杠、翼子板等都選用手糊玻璃鋼材料。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

玻璃鋼雕塑是什么?對于許多聽過這個專業(yè)術(shù)語的人來說也許還不清楚，但這在我們的生活中尤為常見，它可以在公園或廣場中找到。它具有很強的可塑性，并且易于成型和質(zhì)輕，耐腐蝕且廣受贊譽。需要定制玻璃鋼雕塑的朋友可來電三泰免費咨詢。

玻璃鋼（FRP）即纖維強化塑料，以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱為玻璃鋼，不同于鋼化玻璃。由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之別。質(zhì)輕而硬，不導(dǎo)電，性能穩(wěn)定，機械強度高，回收利用少，耐腐蝕?？梢源驿摬闹圃鞕C器零件和汽車、船舶外殼等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

玻璃鋼儲罐的特點1）質(zhì)量輕，利于安裝、運輸。玻璃鋼儲罐的密度一般為1.8～2.1g/cm3，約為鋼材的1/4，玻璃鋼儲罐壁厚較同規(guī)格的鋼制儲罐厚，但其總質(zhì)量般不到后者的1/2，較輕的質(zhì)量不但減少了設(shè)備運輸?shù)某杀?，而且還降低了對運輸車輛及通行道路的要求。另外儲罐吊裝方便，可選用較低噸位吊車，節(jié)省吊裝費用。較輕的質(zhì)量還減輕了對其基礎(chǔ)的載荷要求，從而適當(dāng)降低基座的造價。

2）強度高，韌性高。玻璃鋼儲罐采用玻璃纖維增強，纏繞玻璃鋼儲罐環(huán)向拉伸強度為120-180MPa，軸向拉伸強度為40-60MPa，同時玻璃鋼儲罐有一定的韌性，能抵御外界撞擊和基礎(chǔ)沉降引起的破壞。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

玻璃鋼型材目前已經(jīng)在慢慢的取代傳統(tǒng)的鍍鋅型材和木質(zhì)型材，輾壓了傳統(tǒng)鍍鋅型材和木質(zhì)的缺點，玻璃鋼型材強度高、密度小、抗沖擊、耐腐蝕、電絕緣、隔熱、不蟲蛀、易成型、壽命長，目前已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在海產(chǎn)養(yǎng)殖、畜牧業(yè)養(yǎng)殖和化工等有腐蝕性場所的地域，同樣的玻璃鋼風(fēng)管也是如此，超越鍍鋅和鐵皮風(fēng)管。不就如此，玻璃鋼與造船用木材、鋁、鋼材比較，玻璃鋼比同重量鋼材拉伸強度大而略遜于鋁，玻璃鋼具有輕而強度大的優(yōu)點，但彈性系數(shù)卻很低、易于變形。但這個特性從另一方面來看卻能吸收外力所加的能量不產(chǎn)生變形而不易破損，因此玻璃鋼漁船若碰撞或觸礁擱淺時船體因受力變形而不易破。所以用于船舶行業(yè)也是一把好手。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制