魚(yú)尾板的使用條件

從魚(yú)尾板復(fù)雜的使用條件來(lái)看，保證其生產(chǎn)質(zhì)量也是見(jiàn)成效的安全措施之一。根據(jù)魚(yú)尾板裂紋產(chǎn)生與擴(kuò)展的過(guò)程，也從我們失效魚(yú)尾板的粗略統(tǒng)計(jì)看，由于材質(zhì)原因造成的早期失效占有相當(dāng)大的比例。

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道夾板與魚(yú)尾板的使用性質(zhì)

雖然，道夾板與魚(yú)尾板的使用性質(zhì)和作用一樣但是還存在不同，孔的不同，魚(yú)尾板6孔而道夾板只有4個(gè)孔，針對(duì)鋼軌型號(hào)不同，一般重軌上的聯(lián)接件稱(chēng)為魚(yú)尾板，用于輕軌聯(lián)接的被稱(chēng)為道夾板。

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魚(yú)尾板結(jié)構(gòu)的介紹

橋形魚(yú)尾板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可減少車(chē)輪對(duì)鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高了列車(chē)通過(guò)時(shí)的平順性。輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，重軌?mèng)~尾板又名起重軌斜接頭夾板。絕緣?mèng)~尾板全部為絕緣材料制成。

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就共彈性作用而言，彈片式魚(yú)尾板僅能利用其彎曲應(yīng)變，但其形狀比較簡(jiǎn)單，除能扣壓鋼軌及承受橫向推力作用外，還能用于小半徑曲線。而彈條式魚(yú)尾板，既可利用其彎曲應(yīng)變，又可利用其扭曲應(yīng)變。

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