通常軌道上的鋼軌長度為12.5米或50米，但鋼軌之間并非都是無縫連接。中間用夾板和聯(lián)結零件進行連接的線路會留有縫隙，這種縫隙叫接頭軌縫。接頭軌縫是為了避免鋼軌在受熱膨脹伸展而發(fā)生相互擠壓，從而會使鐵軌扭曲上拱的現(xiàn)象，使得機車車輛無法正常行駛。另外，我們在坐火車時聽到“哐當哐當”的聲音，就是火車車輪壓過軌縫時產(chǎn)生的。

相比其他交通工具，軌道交通工具的優(yōu)勢較為明顯，不僅裝載量大，而且運輸距離遠、運輸成本低、受氣候影響小，如今也已成為了一種主要的交通運輸方式。

作為一種工礦配件，軌道壓板是起重機軌道與地面(或承重梁)之間的可靠連接。它沿導軌的整個長度排列。每500mm設置組。組是兩對。在起重機的運行狀態(tài)下，可以承受垂直和橫向沖擊力，并且可以承受起重機偏斜操作所產(chǎn)“生的額外橫向力。軌道壓板采用可調組合式壓板可以克服傳統(tǒng)軌道壓板使用中的故障。

防腐性能

新枕木出廠的時候，防腐油進入枕木為1單位的話，使用時經(jīng)過鐵軌的擠壓，陽光的暴曬，防腐油在枕木中的單位就能達到了，這一點是不容忽視的。

產(chǎn)品種類齊全

各種質量的都有，滿足了不同客戶的需求：有的客戶只是用來當墊木使用，所以可以選擇價格相對便宜的，質量差一點的。好的用于對質量要求高的行業(yè)，價格肯定貴一點，但是價格和新枕木依然差一倍左右。