舊梯更新的井道設(shè)計

舊梯更新的井道

    對于舊電梯已經(jīng)拆除的井道測量方法與剛施工完畢的井道一樣。舊電梯尚未拆除時，盡量在井道以外得到有關(guān)數(shù)據(jù)，如機房尺寸、層高、開門凈尺寸等。舊電梯尚未拆除時有以下兩種情況： a.當(dāng)舊電梯可以開動時：這種情況測量井道必須請電梯技工配合！并且一定要注意安全！由電梯技工打開首層的廳門，啟動檢修操作將轎廂開到二層以上，測量人員在首層測量底坑數(shù)據(jù)，注意記錄底坑尺寸以及首層的井壁結(jié)構(gòu)，如廳門是否居中、是否有牛腿、井道壁是否有特殊結(jié)構(gòu)、圈梁間距、埋件位置等。

    然后測量人員到二層廳門口處，電梯以檢修速度開到轎頂略低于二層廳門地坎處時停車，電梯技工從井道內(nèi)打開廳門，測量并觀察井道二層，然后按此方法逐層測量至頂層。 b.當(dāng)舊電梯不能開動時：因井道無法進入，只能從井道外部得到有限的數(shù)據(jù)判斷是否非標(biāo)等（機房有高臺時可以在機房測出井道平面尺寸，但不夠準(zhǔn)確）供電梯報價談判參考，如此時簽定合同應(yīng)聲明井道整改及費用由用戶負責(zé)。對于不能確定的井道結(jié)構(gòu)及尺寸要提醒用戶在舊梯拆除之后、新梯投產(chǎn)之前提供給電梯廠家或通知電梯廠家去人測量。

電梯的鋼絲繩是否會斷？

鋼結(jié)構(gòu)電梯井道為什么要做安全防護

    根據(jù)TSGT7001電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則3.7項規(guī)定：轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m。

    如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在打鎖區(qū)內(nèi)打開時，則上述間距不受限制;3.8項規(guī)定：每個層門地坎下的井道壁應(yīng)當(dāng)符合以下要求：形成一個與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅硬的材料構(gòu)成(如金屬薄板);其高度不小于打鎖區(qū)域的一半加上50mm，寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm。如果超出以上規(guī)定的，應(yīng)在井道壁上加裝封閉的防護板，可以承受一定的壓力而不變形為準(zhǔn)。

    可以用拉爆固定。當(dāng)然也可以批擋水泥沙以滿足轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m這樣的要求。

鋼結(jié)構(gòu)加工制作要點有哪些?

鋼結(jié)構(gòu)加工制作要點有：

 ①必須按工藝要求的次序進行，當(dāng)有隱蔽焊縫時，必須先予施焊，經(jīng)檢驗合格方可覆蓋。為減少變形，盡量采用小件組焊，經(jīng)矯正后再大件組裝；

 ②組裝的零件、部件應(yīng)經(jīng)檢查合格，零件、部件連接接觸面和沿焊縫邊緣約30～50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪、油跡等應(yīng)清除干凈；

 ③布置拼裝胎具時，其定位必須考慮預(yù)放出焊接收縮量及加工余量；

 ④為減少大件組裝焊接的變形，一般應(yīng)先采取小件組焊，經(jīng)矯正后，再組裝大部件；胎具及組裝的首件必須經(jīng)過檢驗方可大批進行組裝；

 ⑤板材、型材的拼接應(yīng)在組裝前進行；構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝、焊接、矯正后進行，以便減少構(gòu)件的殘余應(yīng)力，保證產(chǎn)品的制作質(zhì)量；構(gòu)件的隱蔽部位應(yīng)提前進行涂裝；

 ⑥鋼結(jié)構(gòu)加工制作時要求磨光頂緊的部位，其頂緊接觸面應(yīng)有75％以上的面積緊貼。