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發(fā)布時間:2021-08-22 03:33  
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廠家抗震支架,邯鄲市晨翔緊固件制造有限公司
抗震支架設計依據(jù):依據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2010,第3.7.1條:非結構構件,包括建筑非結構構件和建筑附屬機電設備,自身與結構主體的連接應進行抗震設計。依據(jù)《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》GB50981-2014,.0.4條:抗震設防烈度為6度及6度以上地區(qū)的建筑機電工程設施必須進行抗震設計。本規(guī)范適用于抗震設防烈度為6度至9度的建筑機電工程設施抗震設計;不適用于抗震設防烈度大于9度或有特殊要求的建筑機電工程的抗震設計。
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抗震支架配件廠家技術文獻
抗震支架配件廠家技術文獻: 螺栓中的疲勞是循環(huán)拉伸負荷的不斷作用,這樣螺栓受到比較小的預緊力和交變工作負荷的作用。在長期受到這類雙重負荷情況下,螺栓在小于它們額定抗拉強度下就會造成失效。疲勞壽命取于加載應力循環(huán)的次數(shù)和振幅。有些受壓的聯(lián)接件.如壓機、沖壓設備和模壓機械中也可能存在疲勞斷裂。操作時的動力與預緊力之間產(chǎn)生多種復合應力。如在反復拉伸運動中,應力變化次數(shù)和振幅大小受到疲勞程度、損壞程度的影響。
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抗震支架配件廠家技術文獻: 緊固件應用廣泛,在汽車工業(yè)中占有極重要的地位!在一部轎車上平均每車用緊固件約500種/50Kg/4000個;而一輛重型車上均要用各種緊固件88Kg/7100多個,其中高強度緊固件約占1/3。在一臺汽車上的緊固件費用約占整車成本的2.5%,占整車基礎零部件總數(shù)的40%,而在裝配線上的緊固連接的工作量約占70% !