機械噪聲和燃燒噪聲。機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少的特點。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。

　冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲。機組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲以及機械噪聲組成。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機械噪聲會通過排風(fēng)的通道傳播出去，從而對環(huán)境造成噪聲污染。

進(jìn)風(fēng)噪聲。進(jìn)風(fēng)通道的作用是：保證發(fā)動機的正常工作以及給機組本身創(chuàng)造良好的散熱條件。機組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入機房，但同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進(jìn)風(fēng)通道輻射到機房外面。

維持室溫所需新風(fēng)量由下式計算：C=0.078PT式中：C——需要的新風(fēng)量（m3/s）P——柴油機額定功率（kW）T——機房溫升（°C）。

通常機房的通風(fēng)量是根據(jù)機房的溫升控制在5℃-10℃以內(nèi)的情況下計算出來的，這也是比較高的要求。將機房溫升控制在5℃-10℃以內(nèi)時的燃?xì)饬亢蛽Q氣量，便是此時機房的通風(fēng)量，根據(jù)通風(fēng)量便可計算進(jìn)排風(fēng)口的尺寸。 機房防塵不好，也會對設(shè)備產(chǎn)生危害，在保證機房通風(fēng)的情況下，同時考慮到機房的防塵作用，加裝進(jìn)風(fēng)排風(fēng)百葉，保證機房的風(fēng)質(zhì)和風(fēng)量。

 礦用防爆柴油機車裝配前，所有的零件特別是內(nèi)外溝槽、孔道、盲孔等處需要徹底的清洗，除去污染物，對關(guān)鍵元部件連接處的緊固件應(yīng)加防粘結(jié)劑，并按照設(shè)計扭矩擰緊。礦用防爆柴油牽引機車的耐壓性能及密封性能試驗，在實驗的壓力下，承壓殼林、液壓元件的結(jié)合面、管路接頭等密封處，不能有滲漏，破環(huán)等異常的現(xiàn)象。柴油機和機的差別

 1.防爆柴油機車的駕駛員必須在起動前發(fā)出起動信號。2.當(dāng)防爆柴油機車向前（或向后）移動時，將手術(shù)室的油路手柄拉到向前（或向后）位置。3.逆時針旋轉(zhuǎn)手輪以松開制動裝置。4.然后將油門手柄稍微向下移動以增加柴油發(fā)動機的燃油供應(yīng)，提高牽引速度，并根據(jù)路況調(diào)整油門和速度手柄的位置，以使機車正常運行。5.當(dāng)機車正常變速時，首先將手控制桿推至空檔，增加手油門，然后在速度變快后即實現(xiàn)快進(jìn)或快退，將其推入前進(jìn)檔或倒檔。