辛烷值的測定方法

內(nèi)插法在單缸機壓縮比保持不變的情況下，使被測燃料的爆震表讀數(shù)位于兩個已知辛烷值的參比燃料（辛烷值之差不能大于的爆震表讀數(shù)之間，然后再用內(nèi)插法計算公式計算被測燃料的辛烷值。

壓縮比法用參比燃料標(biāo)定出發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)爆震強度，然后換用被測燃料，通過調(diào)整氣缸高度（壓縮比），使被測燃料的爆震強度與參比燃料的爆震強度相同，記錄此時的氣缸高度，然后查表得出被測燃料的辛烷值。

辛烷值測定儀測量原理

不同化學(xué)結(jié)構(gòu)的烴類，具有不同的抗爆震能力。的抗爆性較好，辛烷值給定為100。的抗爆性差，給定為0。因爆震產(chǎn)生的高溫、高壓及沖擊波還會破壞氣缸壁上的潤滑油膜，惡化機件的潤滑。辛烷值的測定是以北京蘭鉑高科和為標(biāo)準(zhǔn)燃料，按標(biāo)準(zhǔn)條件，在實驗室標(biāo)準(zhǔn)單缸機上用對比法進(jìn)行的。調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)燃料組成的比例，使標(biāo)準(zhǔn)燃料產(chǎn)生的爆震強度與試樣相同，此時標(biāo)準(zhǔn)燃料中所占的體積百分?jǐn)?shù)就是試樣的辛烷值。

辛烷值測定儀的原理在于對的辛烷值和柴油的十六烷值的絕緣導(dǎo)磁率和電磁感應(yīng)的電荷特性測定測量出來的。通過測量樣品的電介質(zhì)特性,同已知的存在內(nèi)存里的參數(shù)相比較,從而測定出結(jié)果。ETBE不僅使汽油的辛烷值得以提高，而且使汽油的經(jīng)濟(jì)性及安全性都比添加MTBE的汽油要好，因此它具有很大的市場潛力。儀器十分敏感,可以測得微小的電介質(zhì)參數(shù)變化.從而可以檢測辛烷值,十六烷值等石油產(chǎn)品參數(shù)。

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石油辛烷值

石油辛烷值十六烷值測定儀是一種常用的檢測儀器，具有體積小、操作簡單、重復(fù)性好、檢測速度快等特點，可以快速的分析出油的標(biāo)號。

石油辛烷值十六烷值測定儀的原理在于對汽油的辛烷值和柴油的十六烷值的絕緣導(dǎo)磁率和電磁感應(yīng)的電荷特性測定測量出來的。通過測量油品的電介質(zhì)特性,同已知的存在內(nèi)存里的數(shù)據(jù)模型相比較,從而測定出結(jié)果。也就是說，如果煉油廠生產(chǎn)的汽油的辛烷值不斷提高，則汽車制造廠可隨之提高發(fā)動機的壓縮比，這樣既可提高發(fā)動機功率，增加行車?yán)锍虜?shù)，又可節(jié)約燃料，對提高汽油的動力經(jīng)濟(jì)性能是有重要意義的。感應(yīng)裝置十分精準(zhǔn),可以測得微小的電介質(zhì)參數(shù)變化.從而可以檢測辛烷值和十六烷值等石油產(chǎn)品參數(shù)。

辛烷值

辛烷值是決定抗爆震性的重要指針，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的。當(dāng)引擎在壓縮行程中，油氣體積變小，其壓縮比率越大，壓力越大，溫度越高，此時所選用的，必須在此條件下，仍不會引發(fā)自燃，如果火星塞尚未點火之前，油氣產(chǎn)生自燃現(xiàn)象，則在動力行程中會產(chǎn)生火焰波互相沖擊，造成引擎爆震，對于抗此爆震程度之量測指標(biāo)稱為辛烷值。辛烷值越高，抗爆震程度即越高，由于引擎設(shè)計不斷精進(jìn)，汽車制造廠商以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積，增加單位體積產(chǎn)生之馬力，因而低辛烷值不能符合引擎需要，行車時容易產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。其中，烷基鉛在1923年開始成為廣泛使用的抗爆劑，此外，四甲基鉛、四乙基鉛及其混合物也常被使用。所以高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的，以耐更高的壓力與溫度，避免影響汽車的駕駛性能及損害引擎。