由于堆料機(jī)的旋轉(zhuǎn)架基本上是鋼板或某種焊接結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)架，該旋轉(zhuǎn)架由塔架和平臺(tái)以及車削過程中的所有旋轉(zhuǎn)組成，機(jī)構(gòu)或其他焊接結(jié)構(gòu)將具有可放置在轉(zhuǎn)盤上的不同設(shè)備，以便可以正確放置它們。

三、所有門廊的形狀也像四個(gè)腿和三個(gè)支點(diǎn)，在整個(gè)配置或配置過程中，將對箱形結(jié)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，門廊和整個(gè)環(huán)下有足夠的空間，可以更好地確定人的行走路徑。

如今堆料機(jī)在物料場中應(yīng)用良好，因此其外觀可以降低物料管理的成本，有些企業(yè)用戶不知道應(yīng)定制哪些問題堆料機(jī)，與其他輸送機(jī)相比，堆料機(jī)的構(gòu)造更為復(fù)雜，尤其是對于某些大型堆料機(jī)，因此對操作提出了更高的要求，因此，請了解設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)和特性，在使用設(shè)備之前，以及每個(gè)組件的性能和功能組成。斗輪堆取料機(jī)采用無線控制，即利用無線信號(hào)傳輸使堆取料機(jī)正常工作。

　 臂式斗輪堆取料機(jī)主要由上部機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、行走機(jī)構(gòu)、尾座機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、駕駛室和輔助設(shè)備等組成。

　　 它主要用于混合和取散裝物料，是集堆放、挖掘、裝載和運(yùn)輸于一體的連續(xù)大型非標(biāo)設(shè)備. 該設(shè)備在總體布置上具有以下特點(diǎn):

　?。?）上部機(jī)構(gòu)由斗輪機(jī)構(gòu)、臂架、塔架結(jié)構(gòu)、前后拉桿、配重臂和配重組成，位于斗輪機(jī)的上部，主要實(shí)現(xiàn)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)和俯仰幅度，從而使斗輪堆垛機(jī)完成堆垛和取貨工作。

　?。?）采用無格式斗輪、梯形斗嘴和斗齒。

　?。?）考慮斗輪堆取料機(jī)的穩(wěn)定性，采用三腿四支點(diǎn)門座，采用多輪小車，降低單個(gè)小車的輪壓，使小車的輪壓均勻. 同時(shí)，通過調(diào)整配重，整個(gè)設(shè)備的位于門座的圓形區(qū)域，以確保結(jié)構(gòu)不會(huì)側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)。

　?。?）考慮斗輪堆取料機(jī)的橫向穩(wěn)定性和平衡性，懸臂梁、拉桿、塔式鋼結(jié)構(gòu)、液壓裝置、帶式輸送機(jī)和托輥等主要部件按斗輪縱向平面對稱布置，位于斗輪兩側(cè)。

　?。?）為了有效防止電機(jī)過載，當(dāng)實(shí)際扭矩大于1時(shí)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過扭矩聯(lián)軸器與行星齒輪減速器連接. 當(dāng)額定扭矩為4倍時(shí)，聯(lián)軸器分離，旋轉(zhuǎn)停止。

　   （6）采用固定式單尾車. 固定單尾車的車架寬度相對較大. 它可以方便地在上面布置電氣室、電纜筒、水箱等設(shè)備. 同時(shí)，它為后續(xù)維護(hù)人員提供了更大的工作空間。

　?。?）采用重錘張拉形式的張拉裝置，不受皮帶影響，可連續(xù)保持必要的張拉力。

堆取料機(jī)可完成如下動(dòng)作大車行走、小車行走、小車回轉(zhuǎn)、鉗桿伸縮、鉗桿升降、鉗頭旋轉(zhuǎn)。

　　堆取料機(jī)可完成八大動(dòng)作：直行、轉(zhuǎn)彎、升降、傾斜、夾料、旋轉(zhuǎn)、伸縮、擺動(dòng)。可在車間及廠區(qū)內(nèi)夾持物料自如動(dòng)作。

     標(biāo)高線放出以后， 先簡單的對配重架鉸支座進(jìn)行現(xiàn)場焊接， 然后利用 １０ 噸手拉葫蘆進(jìn)行后拉桿的穿軸。 在此過程中 １００噸吊車及 ２５ 噸吊車一直處于受力狀態(tài)， 直至穿軸完成。 穿軸完成后 ２５ 噸吊車可以撤走，而 １００噸吊車仍處于受力狀態(tài)。2、在放繩安裝過程中，應(yīng)采取必要措施，防止鋼絲繩纏繞、扭結(jié)、彎曲或粘附雜物。直至配重架鉸支座焊接完成?！?