LNG可作為清潔的車用燃料，有效減少汽車尾氣排放對大氣的污染，應(yīng)用前景廣闊。2.2.3 LNG的氣化過程，釋放出大量的冷量，由很高的綜合利用價值。 LNG生產(chǎn)使用較更為安全可靠。跟著國家對動力需求的不斷增加，引入LPG撬裝將對優(yōu)化我國的動力構(gòu)造，有用處理動力供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的兩層疑問，完成經(jīng)濟(jì)和社會的可繼續(xù)開展表現(xiàn)重要作用。其燃點為650℃，比高230℃，極限為5%--15%，氣相密度為0.772kg/Nm 3左右，比空氣輕得多，稍有泄漏立即飄逸飛散，不致引起。當(dāng)LNG氣化與空氣的混合物濃度達(dá)到極限范圍內(nèi)時，遇到明火、火星卻可發(fā)生，一旦將會釀成較大事故。

現(xiàn)在有了液化氣用的氣化爐電加熱式氣化爐（器），把液化氣鋼瓶中的液相氣體強(qiáng)制性氣化，保證用氣的穩(wěn)定，流量充足，壓力穩(wěn)定！從成本上來算：自然氣化鋼瓶中液化氣的剩余量一般達(dá)到10—30%，也就是說一瓶50KG裝的氣有5-15KG用不完，而裝了氣化器（爐）后，就可以把氣用完，我想大家會算這筆賬了！關(guān)閥無效時，逐一拆卸瓶組的鋼瓶，并實施止漏、疏散處理，全部工作都應(yīng)在水霧保護(hù)下進(jìn)行。

同時能解決燃?xì)馐褂弥械陌踩[患：因為可以將燃?xì)怃撈考袛[放供氣，讓燃?xì)怃撈窟h(yuǎn)離火和危險區(qū)域。目前，各行業(yè)使用液化過程中，安全意識不強(qiáng)，普遍存在安全隱患或不足，以下列出部分，希望能夠得到大家的重視： 鋼瓶分散直接供氣，鋼瓶擺放混亂，鋼瓶擺放量多，火災(zāi)危險性大，使用氣化器可集中供氣，減少鋼瓶擺放數(shù)量。罐車與卸車臺的聯(lián)結(jié)法蘭也容易泄漏，特別是氣化站整套系統(tǒng)、裝置經(jīng)常處于冷熱交變中，造成管道、閥門等疲勞損失，產(chǎn)生泄漏點。

LPG氣化站內(nèi)膽損壞，LPG儲罐內(nèi)膽損壞將使LPG或NG進(jìn)入內(nèi)膽與外殼之間的真空保溫層中并汽化，使其壓力很快大于外殼的安全膜片的破壞壓力，沖破安全膜片，將NG排放至大氣。 　　

LPG氣化站外保護(hù)層損壞，LPG儲罐外殼一旦被破壞，內(nèi)膽與外殼之間的真空保溫層消失，導(dǎo)致儲罐中的LPG被加熱汽化，壓力升高，安全閥動作，進(jìn)行事故排放。當(dāng)壓力升高過快，就可能導(dǎo)致罐體物理，這是非常危險的。因此，LPG撬裝站應(yīng)與輔助區(qū)的普通車庫分開，單獨布置在灌裝區(qū)內(nèi)。 　　由于LPG氣化站具有較高的危險性，因此各相關(guān)單位、部門和人員嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，應(yīng)采取切實有效的安全措施，確保了LPG氣化站的安全運行，做到了在大力使用環(huán)保清潔能源的同時，既保證了安全運行，也為正確使用新型綠色環(huán)保能源積累了經(jīng)驗。