先將缸內(nèi)的工作壓力降到0.5―1MPa左右,然后讓活塞桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng),再打開(kāi)排氣塞進(jìn)行排氣。一般排氣塞在排氣時(shí),可以聽(tīng)到噓噓的氣聲,并會(huì)有白色泡沫狀油液噴出?？諝馀疟M時(shí)噴出的有應(yīng)呈澄清色,我們可以通過(guò)肉眼進(jìn)行判別。液壓缸的拆卸和組裝,嚴(yán)禁汽缸和活塞表面上,導(dǎo)向套與活塞桿差距來(lái)滿(mǎn)足需求。此外,活塞桿不能螺釘和汽缸頂部的嘴和活塞桿表面的損傷,但不硬拉。

溫度對(duì)機(jī)器的影響是非常大的，平日在給導(dǎo)軌上潤(rùn)滑油的時(shí)候，防止放太多油，不然簡(jiǎn)單導(dǎo)致高溫，造成對(duì)機(jī)械的損壞。

東莞直線導(dǎo)軌的負(fù)荷系數(shù)，作用于直線導(dǎo)軌的負(fù)載荷，除設(shè)備自身自重、起動(dòng)停止時(shí)的慣性負(fù)荷以及因懸置而發(fā)生的力距負(fù)荷外，還有因運(yùn)動(dòng)伴隨而來(lái)的振動(dòng)以及沖擊負(fù)載荷，這種型式的負(fù)荷并不簡(jiǎn)單算出，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)依據(jù)負(fù)荷情況以及使用的速度判定，建議將計(jì)算負(fù)荷值再乘以對(duì)應(yīng)的負(fù)荷係數(shù)。

機(jī)械加工方面：1、鍍前工件在進(jìn)行加工工件的定位中心孔應(yīng)保持良好的狀態(tài)。其中心孔盡量采用帶護(hù)錐形式或者圓弧形中心孔，且每次加工安裝工件時(shí),應(yīng)仔細(xì)地將中心孔進(jìn)行擦拭干凈。

2、受鍍表面的邊緣銳角，均須進(jìn)行倒鈍。而且鍍鉻后的元件應(yīng)先進(jìn)行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(單邊),然后再超精珩一次，這樣可以有效防止鍍層裂縫。

3、鍍前工件的表面不得有任何劃痕、擦傷等，且表面粗糙度應(yīng)不大于Ra0.2，另外，還應(yīng)該盡可能地降低表面機(jī)械加工的殘余張應(yīng)力。