運梁準備工作

 ⑴對架橋機組裝后運行地段影響架橋機行走凈空的障礙物進行調查測量，并提出解決意見。

 ⑵統(tǒng)計成品梁數(shù)量，成品梁的運輸供應計劃。

 ⑶計算勞動力需要量和提出技術工人的配備意見。

 ⑷計算運梁車經過路線（橋）時的受力情況

輪胎式運梁車具有載重量大、自行式、運輸不受距離限制。工作可靠，安全設施齊全，整機結構合理，運轉平穩(wěn)，操作舒適，制造成本相對較低，維修方便，外型美觀，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產效率等特點

橋梁運輸車安全操作規(guī)程  

運梁車啟動時，松開制動器（剎車裝置），從1擋起步。運行過程中，重梁須用低速擋（v≤15m/min）。

停車： 降低速度，在怠速后停車，取出開關鑰匙。

運梁車行駛中，盡可能保持行駛速度穩(wěn)定，經常注意機油壓力和冷卻水的溫度，經常傾聽機械運轉時有無異常響聲。

運梁車在運行過程中，必須有專人隨車觀察，發(fā)現(xiàn)有異常情況或異常聲音應立即通知駕駛員停車，排除故障后才能繼續(xù)運行。

運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。  ⑽必須經常保持承載轉盤的潤滑性，以確保轉盤轉動靈活。必要時可涂抹黃油。轉盤工字鋼槽內必須安放枕木，枕木應高出槽4cm以上。

喂梁時，運梁車必須慢慢開進架橋機尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號工的指揮，車不能與架橋機碰撞。

喂梁時，運梁車的車速必須與架橋機上的起重車保持一致。

當架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后，經檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。  

T型梁吊裝上車后，必須采取加固措施，須在T型梁的兩翼加斜撐枕木并用薄板塞緊，同時還須在T型梁的四個角處用鋼絲繩及5噸手拉葫蘆將T型梁與運梁車的轉盤端部的葫蘆掛鉤孔進行連接收緊，以確保T型梁與運梁車有安全、平衡、穩(wěn)定的加固。

炮車發(fā)動機的工作原理解析

一、進氣

這個過程就是把柴油和新鮮的空氣進入到封閉的燃燒氣缸中，當然這個也是一個不停循環(huán)的過程，要一直有柴油和空氣的進入，我們如果看到很大的黑煙，就是油太多了。

二、壓縮沖程

就是對進入的柴油和空氣進行高溫壓縮，這樣就會燃燒，把熱能轉化為動力。

三、燃燒膨脹

在這個過程中，燃料基本上已經燃燒了。就是帶動機器工作。這個就是一個工作的沖程。

四、排氣

這個道理就是進氣其實差不多，就是把多余的二氧化碳排出去。并且關閉排氣閥。

運梁車走行驅動輪組軸箱軸斷裂故障處理方法

首先用鏈條葫蘆或螺旋千斤頂輔助收起軸斷裂輪組，準備工具拆下內、外側輪胎，然后利用提梁站小鉤或鏈條葫蘆拆除內、外走行輪馬達（過程中運梁車司機或保管人員需正確標記走行馬達液壓油管，為維修完成后重新正確的連接液壓管路提供方便），后拆除均衡油缸與軸箱連接銷以及十字軸卡板螺栓，完成斷裂軸箱的拆卸。因此，不少運梁車的風扇離合器都設計有鎖止裝置，就是為了在遇到失效的時候應急使用，但就是這個看似很貼心的應急裝置，如果使用不當?shù)脑捑蜁l(fā)不小的麻煩，一定要謹慎選擇及使用。