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0281007151尿素泵回液接頭后處理專營歐馬可尿素泵

發(fā)布時間:2020-10-29 03:52  

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①隨著國IV,國V標準普及,重型柴油車排放法規(guī)日趨嚴格,車用尿素正成為卡友關注的熱門配件之一。然而,車用尿素噴嘴很容易出現(xiàn)阻塞,會對發(fā)動機或氣泵造成損壞。

②顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是柴油車尾氣污染的元兇,歐美主要采用SCR和EGR DPF尾氣后處理技術,其中SCR技術更符合我國柴油發(fā)展的要求。我國已強制要求重型國IV柴油發(fā)動機配備SCR技術,這一舉措帶動了國內車用尿素市場的發(fā)展。

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③SCR系統(tǒng)包括尿素水溶液儲罐、輸送裝置、計量裝置、噴射裝置、催化器、溫度傳感器和排氣傳感器等。尿素噴嘴按照控制器的指令來進行尿素溶液的噴射,但是尿素噴嘴很容易出現(xiàn)堵塞、結晶等現(xiàn)象。尿素噴嘴一旦結晶堵塞會導致噴嘴完全失去噴霧效果,ECU電腦控制系統(tǒng)識別后會報警,形成噴射系統(tǒng)故障,需要更換相關配件總成,無形中增加了卡友的用車成本。尿素噴嘴按照控制器的指令來進行尿素溶液的噴射,但是尿素噴嘴很容易出現(xiàn)堵塞、結晶等現(xiàn)象。

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④導致尿素噴嘴堵塞損壞,有兩個原因:1,車用尿素溶液質量較差,溶液中的不容物和雜質過多;2,SCR系統(tǒng)中尿素溶液結晶。

⑤SCR清洗劑,能有效解決SCR系統(tǒng)噴嘴堵塞,從而避免SCR系統(tǒng)故障,降低設備損耗。針對國Ⅳ、國ⅤSCR的泵體、噴頭、管線中沉積物有顯著的清潔作用,并能有效延長SCR泵體和噴頭的使用壽命。


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尿素泵不能建立壓力

故障描述:陜汽2輛WP10國四下線車輛尿素泵不能建立壓力并報尿素泵倒吸電磁閥故障。

處理過程:經檢查尿素泵12針接插件線束,發(fā)現(xiàn)倒吸電磁閥信號線K08與電源線K30線路接反了,重新調整線路后,斷電再啟動車輛尿素泵可以正常建壓。


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尿素泵不建壓、無任何故障

故障描述:福田歐V(四)客車匹配WP7.300E40下線車輛,尿素泵正常工作也沒有后處理故障,但尿素泵壓力不能正常建立。

處理過程:仔細檢查尿素管路發(fā)現(xiàn)從尿素箱出來的INlET尿素管接到了尿素泵回流管BACK FLOW OUTLET接頭上,致使尿素泵無法從尿素箱吸取尿素,從新調整尿素管路后尿素泵正常建壓。

從尿素泵至尿素箱INLET管接頭與從尿素泵回尿素箱BACKFLOW OUTLET管接頭內徑一樣均為9.5mm所以比較容易插錯。


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尿素泵不建壓,無任何后處理故障

故障描述:宇通ZK6858H車型匹配WP5.200E40發(fā)動機SCR后處理系統(tǒng)尿素泵不正常工作,無任何后處理故障

處理過程:

首先檢查尿素管路連接,管路連接均正常;再者將從尿素泵這段管接頭拔掉往尿素箱吹氣看尿素箱是否有氣泡冒出,發(fā)現(xiàn)管路也非常通暢。

后來嘗試著將尿素泵進尿素管INLET與尿素泵回流管BACKFLOW OUTLET對換測試,結果尿素泵迅速建壓,電源關掉后有“呼呼”尿素泵倒吸聲,并且將尿素泵到尿素噴嘴的接頭拔掉發(fā)現(xiàn)大量尿素溢出。

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四、預注階段

系統(tǒng)建壓

1、在每一次打開點火開關后,當尿素泵收到ECM發(fā)送來的一個建壓命令,尿素泵將把尿素的壓力提高至 600~620 kpa。

2、在之后的正常運轉中,尿素的壓力將保持到 550 kpa。

3、建壓開始后,可以聽見尿素泵電機運轉一段時間。如果建壓成功,空氣切斷閥自動打開,空氣將流出尿素泵。

4、整個預注階段大約持續(xù)兩分鐘,如果泵內建壓不成功,ECM會命令尿素泵再一次進行預注。

5、預注重復三次后,建壓仍失敗系統(tǒng)將強制停泵。在停泵前系統(tǒng)會執(zhí)行一次完整的排空。

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五、計量階段

1、在預注成功后空氣切斷閥打開,泵電機進入待機狀態(tài),此時進入準備噴射階段。

2、計量階段由ECM直接控制,是否計量取決于氮氧化物的產生量和相應的排氣管溫度。

3、在EGP溫度達到200℃之前,尿素泵不會噴射尿素到排氣系統(tǒng)中。但是空氣會一直通過尿素泵、噴嘴流入到排氣系統(tǒng)中。

4、在計量階段,噴嘴及噴射管路沒有露的情況下,空氣壓力被控制在400kpa左右。

5、系統(tǒng)中空氣以下功能:

a、空氣將尿素帶入排氣系統(tǒng)。

b、輔助霧化。

c、防止噴嘴堵塞。

d、冷卻噴嘴

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準備噴射-只有空氣 ……..發(fā)動機運轉

1、在這個階段,只有空氣被噴入排氣系統(tǒng)。

2、尿素泵電機停止運轉。

3、等待ECM給出噴射的指令。

4、如果尿素泵處于此階段,發(fā)動機可能運轉在以下的條件下:

a、怠速

b、發(fā)動機處于減速工況

c、………

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