西安貨架在選擇的時(shí)候重要的是什么呢？我們?cè)谶x購(gòu)常規(guī)的貨架主要是根據(jù)貨架的尺寸和承重來(lái)進(jìn)行選擇的。貨架的尺寸主要是適合倉(cāng)庫(kù)的放置，不能讓貨架在倉(cāng)庫(kù)不能使用，貨架的承重就是貨架需要承重的重量，貨架的承重在晉隆貨架是根據(jù)每層的載重計(jì)算的，這個(gè)是需要客戶計(jì)算好自己的承重，然后在提供給廠家。

西安貨架定制在選擇上，尤其是西安重型貨架，主要的就是安全，安全源自于貨架的承重和選材。在貨架的承重上，重倉(cāng)一般是使用托盤承載貨物，然后再由叉車把貨物放置到貨架上，這樣方便存貨和取貨。在貨架的選材上，我們需要的就是看橫梁以及立柱的厚度，這直接關(guān)系到貨架的承重。

橫梁式貨架放置托盤主要是橫梁和立柱組成的，貨架厚度也是立柱和橫梁的主要承重梁，我們?cè)谶x購(gòu)貨架的時(shí)候需要注意的就是貨架的立柱橫梁的厚度。西安貨架廠家只有在足夠厚度和寬度的情況下才能很好的承重，保證貨架的安全。

西安貨架采用托盤存取模式，是一種不以通道分隔，較高連續(xù)性、整體性的存儲(chǔ)貨架，與貨位式貨架相比，庫(kù)空間利用率可提高30%以上，適用于品種少，批量大類型的貨物儲(chǔ)存，方便儲(chǔ)存和貨架的提取，大大的提高了貨物存儲(chǔ)的運(yùn)行速度。適用于倉(cāng)庫(kù)的空間有限、倉(cāng)儲(chǔ) 貨物數(shù)量集中量多，品種少，廣泛適用于冷庫(kù)

西安貨架的組成部分：?jiǎn)闻Ｍ?、頂梁、頂交叉拉桿、水平拉桿、立柱、斜拉桿、框間拉桿、雙牛腿、導(dǎo)軌九部分組成。托盤與兩邊貨架 的間距為75mm，貨物與貨架頂部的間距不小于100mm。

駛?cè)胧截浖懿捎媒M裝式結(jié)構(gòu)，貨物沿貨架深度方向一個(gè)緊接一個(gè)存儲(chǔ)在牛腿梁上，取消了位于各排貨架之間的巷道，實(shí)現(xiàn)叉車作業(yè)通道與 貨物存儲(chǔ)空間的共用，大幅度提高了倉(cāng)庫(kù)空間和場(chǎng)地面積的利用率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，倉(cāng)儲(chǔ)貨架廠駛?cè)胧截浖芸梢赃_(dá)到存儲(chǔ)密度，空間有效利用率 可提高到90%，場(chǎng)地面積利用率可達(dá)60%以上。

從經(jīng)濟(jì)效益上來(lái)看，西安貨架叉車安全高度，即叉車寬處的點(diǎn)位置必須低于層貨架的高度。按常用叉車的提升高度，三層貨架的常規(guī)方 案計(jì)算，倉(cāng)庫(kù)的有效存儲(chǔ)容量可增加90%以上，相比之下投資成本相對(duì)較低，運(yùn)營(yíng)效益顯著提升。從整體成本方面來(lái)看，一般在三年內(nèi)所 增加存儲(chǔ)容量的效益即可收回投資成本。

近幾年，很多大型企業(yè)都開(kāi)始不滿足于原始的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)存方式，開(kāi)始建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，自動(dòng)化立體庫(kù)在我國(guó)得到迅速發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬。很多企業(yè)都開(kāi)始關(guān)注自動(dòng)化立體庫(kù)，并對(duì)自動(dòng)化立體庫(kù)發(fā)揮的效能提出建議。因而，自動(dòng)化立體庫(kù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是什么？下面，就由新百源倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)帶領(lǐng)諸位深入了解自動(dòng)化立體庫(kù)的優(yōu)勢(shì)與價(jià)值，以及對(duì)未來(lái)發(fā)展的研判。

近年來(lái)自動(dòng)化立體庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)具體如下：

1. 自動(dòng)化程度和管理水平不斷提高，運(yùn)轉(zhuǎn)速度加快，出入庫(kù)能力增強(qiáng)，貨物周轉(zhuǎn)率提高；

2. 儲(chǔ)存貨物的品種日益多樣化，適用范圍越來(lái)越廣；

3. 與企業(yè)的工藝流程結(jié)合更為緊密，成為生產(chǎn)物流、銷售物流的一個(gè)組成部分；

4. 倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性不斷提高。