舒適性能

?A系列采用與R系列一樣的人機(jī)工程技術(shù)，方向盤(pán)尺寸更小、腿部空間及上車(chē)空間更大，增大操作視野，大大提高了操作舒適性，減少了操作員的疲勞強(qiáng)度。

?A系列前底板采用整體插銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，無(wú)需工具就能打開(kāi)，大大提高日常保養(yǎng)及維修方便性。

杭叉集團(tuán)前身杭州叉車(chē)總廠是原國(guó)家生產(chǎn)叉車(chē)的重點(diǎn)企業(yè)，中國(guó)叉車(chē)行業(yè)之一，2000年通過(guò)改制成為股份制企業(yè)。5-7t（僅W38）可配日本岡村變速箱，該變速箱配有多段式變矩器，根據(jù)負(fù)載情況可自動(dòng)換擋，采用日本好的不二越電磁閥，可靠性非常好。下屬一家合資公司、44家控股子公司和2家參股子公司，現(xiàn)有員工2500人，是2009年中國(guó)1000強(qiáng)大企業(yè)集團(tuán)之一，在2009中國(guó)大企業(yè)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力500強(qiáng)中排名第35位。其母公司杭叉集團(tuán)股份有限公司注冊(cè)資本53291萬(wàn)元，是中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的排頭兵企業(yè)，高新技術(shù)企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點(diǎn)培育企業(yè)。

叉車(chē)配件原廠件為何難以在市場(chǎng)流通？杭叉叉車(chē)屬具

     目前市場(chǎng)上的德系叉車(chē)品牌如：林德、OM、斯蒂爾、永恒力等品牌；日系品牌：豐田、力至優(yōu)、神鋼、三菱、TCM等品牌；美系叉車(chē)品牌：海斯特、科朗、耶魯?shù)绕放?，?guó)產(chǎn)叉車(chē)品牌：合力、杭叉、臺(tái)勵(lì)福等品牌

叉車(chē)配件的渠道取決于客戶的采購(gòu)經(jīng)理！

叉車(chē)零配件市場(chǎng)信息不對(duì)等、不透明、不公開(kāi)，讓叉車(chē)用戶想放棄原廠件，卻又不知從何選起。就中國(guó)目前而言，有上百萬(wàn)人從事著叉車(chē)駕駛、叉車(chē)維修、叉車(chē)銷(xiāo)售、叉車(chē)生產(chǎn)等工作。一些工廠的采購(gòu)經(jīng)理為了多拿回扣，就會(huì)選擇“品質(zhì)低，價(jià)格低”的叉車(chē)副廠零部件。比如490原廠曲軸銷(xiāo)售價(jià)格在550元左右，可是副廠的價(jià)格在300-400之間，中間差價(jià)達(dá)到200元左右，這些差價(jià)都會(huì)流入采購(gòu)經(jīng)理的荷包。

國(guó)內(nèi)的設(shè)備維護(hù)，一般都是采用采購(gòu)制，采購(gòu)經(jīng)理說(shuō)了算。未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前的檢查（一）檢查地面有無(wú)新滴下的油跡，尋找漏油部位，根據(jù)滲漏情況確定可否運(yùn)行或檢修。所以大量的維修商，通過(guò)賂采購(gòu)經(jīng)理，輕而易舉就可以把冒產(chǎn)品送到客戶手中。大量的冒品在安裝到整車(chē)之后，問(wèn)題就開(kāi)始顯現(xiàn)，比如豐田的底盤(pán)，小松新款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，三菱的燃油系統(tǒng)，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)始出現(xiàn)大量的問(wèn)題，影響非常壞，終嚴(yán)重影響進(jìn)口車(chē)的形象和銷(xiāo)量。

并且采購(gòu)經(jīng)理一般都會(huì)叫“野馬”們把這些副廠配件進(jìn)行安裝，從而賺取巨額利益。

記者觀察：本土叉車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)待自強(qiáng)

林德叉車(chē)、豐田叉車(chē)整車(chē)廠家對(duì)原廠件的壟斷，更造成了叉車(chē)零配件市場(chǎng)無(wú)法形成市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，不少本土企業(yè)因此無(wú)法得到有效競(jìng)爭(zhēng)提升技術(shù)實(shí)力，更無(wú)法進(jìn)入OEM的門(mén)檻，難以強(qiáng)大。

面對(duì)巨大市場(chǎng)，外資企業(yè)目前緊緊抓住核心技術(shù)，絕i不會(huì)拱手相讓，而未能掌握關(guān)鍵核心技術(shù)的本土零部件產(chǎn)業(yè)則處于弱勢(shì)。目前急需本土零配件企業(yè)發(fā)揮集群規(guī)模效應(yīng)，整合重組步伐加快，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，研發(fā)高技術(shù)含量產(chǎn)品。

由于林德、豐田、力至優(yōu)、永恒力、海斯特等進(jìn)口叉車(chē)品牌壟斷了零配件的供給，從而造成客戶買(mǎi)得起車(chē)卻用不起車(chē)的尷尬境地。通過(guò)對(duì)外觀造型、安全性、舒適性及可靠性的面改進(jìn)，使整車(chē)性能較原有產(chǎn)品有了大幅度提高，可選配新昌4D35G、玉柴YC4A100柴油機(jī)：可選配雙桿操作機(jī)械變速箱(僅配新昌4D35G發(fā)動(dòng)機(jī))。比如林德叉車(chē)的一條油管，售價(jià)在1000-3000元不等，一臺(tái)轉(zhuǎn)向電位器售價(jià)8000多元！，一個(gè)電機(jī)碳刷就要100多元！一個(gè)電機(jī)的減震泡沫墊就要70多元！客戶真感嘆比黃金還貴?。?

我們建議：開(kāi)放壟斷的叉車(chē)配件及維修技術(shù)，促進(jìn)行業(yè)生態(tài)和諧發(fā)展！

H系列電動(dòng)叉車(chē)調(diào)速控制器與傳統(tǒng)的晶閘管控制器相比具有如下特點(diǎn)

H系列電動(dòng)叉車(chē)調(diào)速控制器與傳統(tǒng)的晶閘管控制器相比具有如下特點(diǎn)：

1、控制器件工作頻率高，可達(dá)18kHz，電動(dòng)機(jī)和蓄電池的工作電流平穩(wěn)，減少了沖擊電流，延長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)的使用壽命。

2、具有自診斷電流，功能強(qiáng)?？蓪?duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行適時(shí)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障即時(shí)保護(hù)，并通過(guò)發(fā)光管顯示，系統(tǒng)工作安全可靠，診斷查找故障更加方便。

3、控制器軟硬件程序分離，可根據(jù)需要設(shè)置控制器的功能類型、配置及系統(tǒng)參數(shù)。

4、調(diào)速控制器內(nèi)部設(shè)有接觸器線圈吸收電路，接觸器觸頭可實(shí)現(xiàn)無(wú)弧分?jǐn)唷?

5、邏輯控制板與功率單元置于同一密閉空間，可避免水、酸、氣和灰塵的侵蝕。檢修更換控制器十分方便。

6、采用MOSFET控制電動(dòng)機(jī)電路，管壓降下，可降低電壓損失，控制器發(fā)熱量也小。

7、控制器中邏輯卡具有蓄電池電量檢測(cè)功能，蓄電池電量不足時(shí)，能及時(shí)報(bào)警指示，防止電池過(guò)量放電造成壽命縮短。

8、配置功能強(qiáng)大的手持單元?？梢杂涗浛刂破鞯墓ぷ鲿r(shí)間、后出現(xiàn)的5個(gè)故障或錯(cuò)誤動(dòng)作、故障發(fā)生時(shí)的溫度及時(shí)間；可設(shè)置控制器的類型和參數(shù)；可實(shí)時(shí)顯示電動(dòng)機(jī)的電流、電壓、蓄電池電壓等參數(shù)及電路的連接狀況。

 從交流控制系統(tǒng)的整體來(lái)看，不僅其技術(shù)的復(fù)雜和特殊，而且器件的成本高。這使得其整體價(jià)格會(huì)比直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高出許多。這將不可避免的影響主機(jī)廠的生產(chǎn)成本，同時(shí)也提高了終用戶的采購(gòu)成本。

     揚(yáng)長(zhǎng)避短的佳解決方案一半交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

     交流驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用于電動(dòng)叉車(chē)行走部分

     采用直流控制系統(tǒng)的電動(dòng)叉車(chē)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障頻率較高的是行走驅(qū)動(dòng)部分，主要原因是用戶不能及時(shí)檢查和更換直流行走電機(jī)的碳刷及換向器，造成火花大（甚至環(huán)火）還在繼續(xù)使用，導(dǎo)致電流過(guò)大燒壞控制器或電機(jī)。要從根本上解決，可以采用交流行走控制系統(tǒng)。（七）電線(包括充電用的電線)的老化破皮、固定不牢、搭鐵、接觸不良及人離開(kāi)叉車(chē)時(shí)未切斷電源總開(kāi)關(guān)。叉車(chē)行走整體性能顯著提高，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強(qiáng)；叉車(chē)完好出勤率和單位時(shí)間的生產(chǎn)率更高，運(yùn)行及維護(hù)成本更低。將給終用戶、主機(jī)廠、配套商帶來(lái)非常顯著的直接和間接的經(jīng)濟(jì)效益。