眾所周知，一到夏季，廣州等珠三角地帶就會(huì)出現(xiàn)暴雨。暴雨期間，各種污水和雜物會(huì)順著水流到下水道下面，導(dǎo)致水不能及時(shí)的排出去，蕞后導(dǎo)致路面地阻塞，甚至嚴(yán)重到導(dǎo)致交通通行直接的癱瘓。排水管等其他基礎(chǔ)設(shè)施常年埋于地下，平時(shí)應(yīng)該怎么樣去檢查呢?這就需要鋼筋混凝土檢查井了。一般情況下，每隔一段的水管，都必須安裝一個(gè)檢查井。主要是為了排水系統(tǒng)中起到檢修、排污、沉沙和整改等重要作用。

可見，檢查井在施工建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。正是因?yàn)橛辛藱z查井之后，才能完成對城市地下設(shè)施的檢查，使得相關(guān)檢查人員，在針對地下設(shè)施檢查的時(shí)候，能更加的輕松。 而常見的檢查井都是用水泥磚砌成的，有很多的缺點(diǎn)，如生產(chǎn)成本高、勞動(dòng)力成本高，檢查井內(nèi)部結(jié)構(gòu)也非常不穩(wěn)定，非常容易出現(xiàn)裂縫、滲漏的情況，存在著非常多的安全隱患問題，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致坍塌，危險(xiǎn)系數(shù)太高。

現(xiàn)澆鋼筋混凝土排水檢查井施工注意要點(diǎn)

1、澆筑前，鋼筋、模板工程經(jīng)檢驗(yàn)合格，混凝土配合比滿足設(shè)計(jì)要求;

2、振搗密實(shí)，無漏振、走模、漏漿等現(xiàn)象;

3、及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度等級(jí)未達(dá)設(shè)計(jì)要求不得受力;

4、澆筑時(shí)應(yīng)同時(shí)安裝踏步，踏步安裝后在餛凝土未達(dá)到規(guī)定抗壓強(qiáng)度前不得踩1踏。

5、有支、連管接入的井室.應(yīng)在井室施工的同時(shí)安裝預(yù)留支、連管，預(yù)留管的管徑、方向、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密;排水檢查井的預(yù)留管管口宜采用低強(qiáng)度砂漿砌筑封口抹平。

6、井室施工達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)及時(shí)澆筑或安裝井圈，井圈應(yīng)以水泥砂漿坐漿并安放平穩(wěn)。

7、井室內(nèi)部處理應(yīng)符合下列規(guī)定:

（1）預(yù)留孔、預(yù)埋件應(yīng)符合設(shè)計(jì)和管道施工工藝要求;

（2）排水檢查井的流槽表面應(yīng)平順、圓滑、光潔，并與上下游管道底部接順;

（3）透氣井及排水落水井、跌水井的工藝尺寸應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工;

（4）閥門井的井底距承口或法蘭盤下緣以及井壁與承口或法蘭盤外緣應(yīng)留有安裝作業(yè)空間，其尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;

（5）不開槽法施工的管道，工作井作為管道井室使用時(shí)，其洞口處理及井內(nèi)布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.

8、給排水井蓋選用的型號(hào)、材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，宜采用復(fù)合材料井蓋，行業(yè)標(biāo)志明顯;道路上的井室必須使用重型井蓋。裝配穩(wěn)固。

通過對城市道路檢查井及周邊路面破壞情況進(jìn)行調(diào)查,對沉陷量、破壞范圍等進(jìn)行測量,采用有限元分析在交通荷載作用下檢查井應(yīng)力變化規(guī)律。結(jié)果表明,在交通荷載作用過程中,在井蓋砼墊層邊緣會(huì)出現(xiàn)較大的拉應(yīng)力,同時(shí)在井座砼墊層和砌體外邊緣處路面面層內(nèi)會(huì)出現(xiàn)反復(fù)剪切應(yīng)力。循環(huán)交通荷載、墊層拉應(yīng)力以及反復(fù)剪切應(yīng)力是導(dǎo)致墊層破碎和路面開裂的主要原因。城市道路檢查井結(jié)構(gòu)破壞原因通過對城市道路中檢查井現(xiàn)場調(diào)查以及交通荷載下檢查井的有限元分析，可以得到以下結(jié)論。

1、從現(xiàn)場調(diào)查可知，機(jī)動(dòng)車道上的檢查井的破壞情況較嚴(yán)重而非機(jī)動(dòng)車道上的檢查井仍比較完好，說明車輛荷載是致使城市道路中檢查井出現(xiàn)一系列病害的關(guān)鍵因素。

2、檢查井主要發(fā)生沉陷，而高出周邊路面的檢查井很少，說明檢查井與路面之間的差異變形并非由于路基沉降引起。檢查井周邊路面呈環(huán)狀開裂，開裂位置位于井筒外側(cè)面處。

3、有限元分析結(jié)果表明，在交通荷載作用過程中，在井蓋砼墊層邊緣會(huì)出現(xiàn)較大的拉應(yīng)力，同時(shí)在井蓋砼墊層和砌體外邊緣處路面面層內(nèi)會(huì)出現(xiàn)反復(fù)剪切應(yīng)力，同一水平面上檢查井井筒外側(cè)所在豎剖面上瀝青的剪應(yīng)力峰值大于附近點(diǎn)的剪應(yīng)力峰值。循環(huán)交通荷載、墊層拉應(yīng)力以及反復(fù)剪切應(yīng)力是導(dǎo)致墊層破碎和路面開裂的主要原因。

采用預(yù)制鋼筋混凝土檢查井井圈，將檢查井井座固定在井圈上，使檢查井周邊路面與整個(gè)車行道路面一次形成，則能有效避免了檢查井周邊路面沉陷和破損等病害，具體施工辦法如下：

1、安裝檢查井井座。當(dāng)攤鋪粗、中粒式結(jié)構(gòu)層并進(jìn)行碾壓后，挖出檢查井井圈并破除井圈內(nèi)側(cè)混凝土，用膨脹螺栓將檢查井座固定在井圈上，使井座與井圈牢固的連接在一起，然后在檢查井周邊用高標(biāo)號(hào)混凝土封填，使頂面保留瀝青混凝土上面層厚度，一般在3厘米左右，并使表面呈粗糙狀。

2、整體攤鋪粗、中粒式瀝青混凝土。井圈安裝完畢后即進(jìn)行瀝青路面攤鋪，并在井孔位做出標(biāo)志。由于采用攤鋪機(jī)分幅一次攤鋪，當(dāng)料斗車通過位于分幅范圍內(nèi)的檢查井孔時(shí)，因井圈是封閉的整體，混合料不會(huì)落入孔內(nèi)，同時(shí)也便于壓路機(jī)全路幅碾壓。

3、挖出檢查井孔位，安裝鋼筋混凝土預(yù)制井圈。當(dāng)在原混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面，以及在新鋪筑的石屑基礎(chǔ)上加鋪瀝青路面時(shí)，挖除原路面檢查井或井口處的石屑，使井筒頂面低于原路面或石屑基層，整理井口后用C30細(xì)石混凝土調(diào)平，將事先預(yù)制的鋼筋混凝土井圈安裝在井孔孔位上，外側(cè)與周邊路面結(jié)構(gòu)層用C30混凝土縫填搗實(shí)。