采用混合砂漿直接裝入散裝車的砂漿生產(chǎn)線，一般設(shè)計(jì)產(chǎn)量都比較大，多在小時(shí)產(chǎn)量在 60 噸以上。從根本上避免了成品在生產(chǎn)環(huán)節(jié)因裝入儲存?zhèn)}而造成分離的問題，同時(shí)由于生產(chǎn)速度的加快， 又解決了運(yùn)輸?shù)却膯栴}。此種布置完全根據(jù)市場需求進(jìn)行生產(chǎn)，比較靈活。但它的缺點(diǎn)也是顯而易見，就是完全沒有儲量。對于砂漿在施工中應(yīng)用的實(shí)際，鮮見像混凝 土澆筑那樣在晚上施工，因而砂漿生產(chǎn)的時(shí)間受到了限制，生產(chǎn)計(jì)劃難于安排，總生產(chǎn)量受到了限制。砂漿生產(chǎn)線中計(jì)量配料倉的配料工作全部完成后，倉底的斜口密封閥門自動打開，砂漿生產(chǎn)線中計(jì)量配料倉的物料通過軟聯(lián)結(jié)和管道排入混合機(jī)。

城市在控制區(qū)內(nèi)要新建預(yù)拌砂漿生產(chǎn)企業(yè)，必然受到地方政府GDP能耗上升的壓力和環(huán)境污染的擔(dān)憂，所以一般不予核準(zhǔn)環(huán)評手續(xù)。

當(dāng)前推動城市禁止現(xiàn)場攪拌砂漿工作的難點(diǎn)，預(yù)拌砂漿價(jià)格偏高，天然砂的烘干成本是主要原因。根據(jù)測算：其中烘干每噸天然砂就需8.5千克標(biāo)準(zhǔn)煤，那么一個20萬噸的砂漿企業(yè)每年消耗煤炭近2000噸，企業(yè)年增費(fèi)用近200萬。

機(jī)制砂工藝流程生產(chǎn)線是傳統(tǒng)生產(chǎn)線的升級產(chǎn)品，其組成部件大多與傳統(tǒng)生產(chǎn)線相同，主要是廢棄了烘干系統(tǒng)，關(guān)鍵部件是為適應(yīng)機(jī)制砂生產(chǎn)線而特別設(shè)計(jì)、改進(jìn)的。工廠的格局以積木式串行布置，同時(shí)外圍全部用彩鋼板密閉圍護(hù)，進(jìn)一步隔離了噪音。

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