控制臂的優(yōu)化

雖然現(xiàn)在汽車懸架控制臂技術(shù)已經(jīng)很成熟了，汽車輕量化的要求讓我們再次提出了對控制臂優(yōu)化?；谀称噾壹苌峡刂票墼跇O限工況下的應(yīng)力遠(yuǎn)小于材料的屈服強(qiáng)度,對該上控制臂進(jìn)行了尺寸優(yōu)化設(shè)計。采用Optistruct的優(yōu)化算法,對別克汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決啃胎磨胎的厚度和截面進(jìn)行設(shè)計,保證該上控制臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和包絡(luò)空間滿足要求的同時,將其厚度由8mm減少到3mm,實現(xiàn)了該控制臂的輕量化設(shè)計要求。

凱濤金屬生產(chǎn)別克汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決啃胎磨胎，防傾桿、偏心螺栓等懸掛件，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外市場，

車輪角度

對于車輪角度的調(diào)整，我們聽到的更多的是調(diào)整外傾角，除了外傾角車輪角度含有這些：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束；后輪外傾角和逐個后輪前束。前面那四個主要是前輪的數(shù)據(jù)參數(shù)，后面兩個為后輪主要參數(shù)。

凱濤金屬生產(chǎn)的別克汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決啃胎磨胎用于車輪角度校正調(diào)整，原車的是不可以調(diào)整，損壞或者角度變形必須進(jìn)行更換，而我們只需要進(jìn)行調(diào)整。

上控制臂調(diào)整方法介紹

通過對別克汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決啃胎磨胎的調(diào)整來改變車輪傾角角度是比較經(jīng)濟(jì)的一種做法，上控制臂調(diào)整的常用方法

①增減墊片調(diào)整主銷后傾角和車輪外傾角，適用于別克、豐田和馬自達(dá)等車型。

②移動上控制臂來調(diào)整前輪外傾角和主銷后傾角，適用于克萊斯勒等車型。

③旋轉(zhuǎn)凸輪來調(diào)整車輪外傾角和主銷后傾角，適用于別克、凱迪拉克、雪佛蘭和福特等車型。

④旋轉(zhuǎn)上控制臂上 2 個偏心凸輪來調(diào)整主銷后傾角和車輪外傾角，適用于豐田皇冠、福特等車型。

⑤分別旋轉(zhuǎn) 2 個偏心螺栓，來調(diào)整車輪外傾角和主銷后傾角，適用于本田、豐田等車型。

鋁合金材質(zhì)別克汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決啃胎磨胎

鋁合金可謂是汽車零件制作的好材料，滿足了汽車輕量化設(shè)置需求。鋁合金材質(zhì)別克汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決啃胎磨胎：鋁合金材質(zhì)有重量輕、強(qiáng)度大等特點，并且車用鋁合金的韌性很好，比較能以較好的狀態(tài)配合懸架運(yùn)動，但是鋁合金材質(zhì)的下擺臂價格貴，主要用于各豪華品牌。

凱濤金屬致力于汽車控制臂研發(fā)生產(chǎn)，生產(chǎn)的可調(diào)節(jié)控制臂當(dāng)車輪外傾角過大時候可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。我們嚴(yán)密把控每一環(huán)節(jié)，時刻關(guān)注客戶的需求，從而贏得了國內(nèi)外客戶的廣泛信任。