液化的存儲(chǔ)和運(yùn)輸

　　LNG是的一種儲(chǔ)存和運(yùn)輸形式，其廣泛使用有利于邊遠(yuǎn)的回收和儲(chǔ)存，有利于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，有利于使用中的調(diào)峰和開拓市場(chǎng)，以及擴(kuò)展的利用形式。由于的低溫特性，給其儲(chǔ)藏以及運(yùn)輸帶來(lái)了極大的便利。液化的儲(chǔ)罐共分為四類：地上罐、半地下罐、地下罐和地下洞穴儲(chǔ)罐。液化的運(yùn)輸主要有三種方式：車運(yùn)、船運(yùn)和管道運(yùn)送。LNG低壓泵作用將LNG壓入通過冷凝器，之后再用高壓泵加壓送至氣化器氣化，氣化后的的進(jìn)入輸氣管道。氣化器由海水泵提供海水作為熱源，加熱LNG，使之氣化。將高、低壓泵和氣化器啟停數(shù)量保持一致，這樣做的目的是為了保證有效的調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制。主設(shè)備應(yīng)該考慮增加備用設(shè)備，防止意外，保證正常工作。備用設(shè)備應(yīng)注意采用相同型號(hào)類型設(shè)備，保證其兼容性。首期工程應(yīng)注意控制工程造價(jià)盡可能降低造價(jià)。處理后的存儲(chǔ)后即可進(jìn)行運(yùn)輸。一般說來(lái)，出于生產(chǎn)可靠性的考慮，NLG工廠配置不只一條生產(chǎn)線。

　　LNG槽車近年才開始在國(guó)內(nèi)研制發(fā)展。目前有30方，40方和45方和其他規(guī)格，由于汽車的監(jiān)管限制，該真空粉末一般是有限的30到35方，多層絕緣可能高達(dá)40～45，并從新的底盤，改善制動(dòng)，走路，照明等方面都有所改善。目前，中國(guó)的LNG油輪運(yùn)輸能力已達(dá)到2000萬(wàn)方規(guī)模，700多輛汽車總數(shù)，有效容積從原來(lái)的29發(fā)展至今天的51方。現(xiàn)在已經(jīng)有多家專業(yè)從事液化油輪業(yè)務(wù)和專業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)公司。同時(shí)，近年來(lái)罐式集裝箱有了很大發(fā)展。罐式集裝箱的加載可以達(dá)到17.5方，40或43.9方LNG產(chǎn)品，使用高真空多層絕熱，保溫性能好，無(wú)損存儲(chǔ)重量輕，運(yùn)輸靈活?？梢詫?shí)現(xiàn)公路，水路，鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)。如果使用旋進(jìn)旋渦流量計(jì)，則會(huì)因?yàn)閴毫p失較大，而且表的抗干擾能力差，產(chǎn)生較大輸差。

電氣自動(dòng)化技術(shù)在工業(yè)的應(yīng)用要點(diǎn)

　　1.生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的要點(diǎn)

　　電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，其根本目的就是有效地降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。的生產(chǎn)主要是前期的抽取和后期的脫水環(huán)節(jié)。在抽取過程中，電路要有極高的安全系數(shù)保障，同時(shí)也要盡可能的投入成本和維護(hù)費(fèi)用。在除水過程中電路要有良好的人機(jī)界面，電流信號(hào)控制閥門的開關(guān)和流量控制一定要轉(zhuǎn)換準(zhǔn)確。從地下采取會(huì)經(jīng)常碰到壓力異常的情況，這時(shí)要求控制電路及時(shí)報(bào)警，準(zhǔn)確地測(cè)量出參數(shù)。當(dāng)達(dá)到危險(xiǎn)級(jí)別斷開電路，自動(dòng)打開泄壓閥，仍然能將壓力等相關(guān)參數(shù)傳遞給控制室，此類控制電路和網(wǎng)絡(luò)要有一定的冗余。在除水中電路要有良好的人機(jī)界面，電流信號(hào)向控制閥門的開關(guān)和流量控制轉(zhuǎn)換準(zhǔn)確?？刂崎y門的動(dòng)作要高可靠性，同時(shí)有復(fù)位和強(qiáng)制功能，可以在特殊情況進(jìn)行人工控制。在過程中，溫度是重要的參考點(diǎn)，如果過大或者過小會(huì)造成不必要的資源消耗，降低設(shè)備的使用年限，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。整個(gè)系統(tǒng)具有自動(dòng)控制溫功能，可以進(jìn)行預(yù)先變程和大容易存儲(chǔ)能力，保證整個(gè)過程中保持在工藝所需要的溫度范圍之同。針對(duì)這一故障，要先停止計(jì)量點(diǎn)，幾分鐘以后再啟用計(jì)量點(diǎn)，在差壓值回零后，再開啟現(xiàn)場(chǎng)儀表。

接收站建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理必要性

　　液化接收站在建設(shè)中所面臨的風(fēng)險(xiǎn)種類有很多，雖然風(fēng)險(xiǎn)概率很難確定，但是其所造成的風(fēng)險(xiǎn)損失是非常巨大的。因此，液化接收站建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理，是十分有必要的。首先，液化接收站建設(shè)項(xiàng)目的投資大，采取的融1資方式各不同，所造成的風(fēng)險(xiǎn)后果也是不同的。建設(shè)項(xiàng)目采用項(xiàng)目融1資方式，是可以將項(xiàng)目限制在項(xiàng)目本身的，但所有融1資者必須要介入到建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理。其次，技術(shù)方面因素，存在很多不確定因素，由于所涉及的參建方較多，建設(shè)項(xiàng)目周期性較長(zhǎng)，通過有效的風(fēng)險(xiǎn)管理，可以提高項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)防范能力，確保建設(shè)項(xiàng)目在規(guī)定的工期內(nèi)安全實(shí)施。后，液化接收站建設(shè)項(xiàng)目屬于超低溫、油氣類工程，從建設(shè)項(xiàng)目的安全角度分析，為了避免出現(xiàn)爆11炸、火災(zāi)等事故，必須要對(duì)其進(jìn)行全1面的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，采用投保的方式來(lái)分擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司要盡早的介入項(xiàng)目管理，將液化接收站建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制在11低。投資省，10立方米LNG儲(chǔ)存量就可供1萬(wàn)戶居民1天的生活用氣。