超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：1、性價(jià)比高，超聲波探測(cè)器安裝簡(jiǎn)單，成本低，探測(cè)準(zhǔn)確快速，實(shí)時(shí)探測(cè)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新。采用車牌識(shí)別方式，內(nèi)部車可以實(shí)現(xiàn)不停車出入場(chǎng)，外來(lái)車則僅需要出場(chǎng)繳費(fèi)車位，為什么使用車位引導(dǎo)系統(tǒng)而無(wú)需取卡/票等繁瑣過(guò)程。2、指示明確：LED車位指示燈清楚醒目，紅燈為有車狀態(tài)，綠燈為空車位，橙色燈是車位保留，方便司機(jī)在遠(yuǎn)處即可了解車位情況。3、可脫機(jī)：系統(tǒng)是全硬件架構(gòu)，脫離電腦后，系統(tǒng)的采集、指示、引導(dǎo)、記錄等功能照常工作，聯(lián)機(jī)后數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳。

濟(jì)南德滿金科公司的產(chǎn)品包括：山東門禁、山東考勤、智能停車管理收費(fèi)系統(tǒng)、人行通道閘設(shè)備、電梯控制、濟(jì)南門禁、濟(jì)南考勤、路障機(jī)破胎器、智能升降柱設(shè)備，人臉識(shí)別系統(tǒng)。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)：一種車輛樓宇單元車位引導(dǎo)系統(tǒng),包括用戶終端、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊、處理單元、供電模塊、車輛引導(dǎo)模塊、出入口模塊、車庫(kù)監(jiān)控模塊、收費(fèi)亭、道路、停車位和車庫(kù),所述車庫(kù)內(nèi)分布有道路和若干個(gè)停車位,所述道路和停車位上安裝有車輛引導(dǎo)模塊,所述車輛引導(dǎo)模塊電性連接處理單元,所述車庫(kù)監(jiān)控模塊分布在車庫(kù)內(nèi),所述車庫(kù)監(jiān)控模塊電性連接處理單元,所述車庫(kù)的進(jìn)出口處設(shè)置有出入口模塊和收費(fèi)亭,所述出入口模塊電性連接處理單元,所述供電模塊的輸出端電性連接無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊、處理單元、供電模塊、車輛引導(dǎo)模塊、出入口模塊和車庫(kù)監(jiān)控模塊,該車輛樓宇單元車位引導(dǎo)系統(tǒng),方便對(duì)車位信息進(jìn)行統(tǒng)一管理,從而方便各個(gè)車主完成其停車工作。停車誘導(dǎo)系統(tǒng)僅指車位誘導(dǎo)系統(tǒng)引導(dǎo)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)是空的，車位是由智能電腦系統(tǒng)檢測(cè)，顯示通過(guò)通過(guò)信息的顯示驅(qū)動(dòng)程序，方便停車的空車位。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)原理：無(wú)線智能停車場(chǎng)指引系統(tǒng)是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，可以獨(dú)立運(yùn)行。該系統(tǒng)無(wú)需計(jì)算機(jī)聯(lián)接，每個(gè)車位引導(dǎo)屏都獨(dú)立運(yùn)行，由車位引導(dǎo)屏控制器處理其所管理車位的總剩余車位數(shù)據(jù)和驅(qū)動(dòng)顯示。實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場(chǎng)內(nèi)車位狀態(tài)，當(dāng)有車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，系統(tǒng)自動(dòng)抓拍識(shí)別車輛信息，并提供停車位置方案，該過(guò)程由系統(tǒng)自動(dòng)完成，無(wú)需車主進(jìn)行操作。每個(gè)車位引導(dǎo)屏可隨車輛的?？壳闆r自動(dòng)變更顯示數(shù)據(jù)，完全由硬件判斷和運(yùn)算，有很高的可靠性。系統(tǒng)采用無(wú)線信號(hào)傳輸和超聲波技術(shù)，在每個(gè)車位上方安裝超聲波探測(cè)器，在每個(gè)車位前方安裝車位狀態(tài)指示燈，在車庫(kù)入口和交叉口處安裝車位引導(dǎo)屏。安裝在每個(gè)車位上方的超聲波探測(cè)器對(duì)車位的占用或空閑狀況進(jìn)行檢測(cè)，準(zhǔn)確采集和發(fā)送車位變化情況。系統(tǒng)將所有車位信息實(shí)時(shí)在車場(chǎng)中傳播，車位上方的LED指示燈，和相關(guān)的LED車位引導(dǎo)屏，在收到信息后自動(dòng)做出相應(yīng)處理。LED指示燈實(shí)時(shí)顯示對(duì)應(yīng)車位的狀態(tài)，車位引導(dǎo)屏實(shí)時(shí)顯示公共車位空余車位數(shù)量及空位方向。

該系統(tǒng)可聯(lián)合控制32個(gè)停車區(qū)，每區(qū)512個(gè)停車位。系統(tǒng)各區(qū)可選用315M,433M,868M,915M等公用頻段，相鄰區(qū)域采用不同頻段。

室內(nèi)停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)及其地圖重構(gòu)方法：其特征在于:系統(tǒng)包括與每個(gè)車位對(duì)應(yīng)的車位終端,至少三個(gè)無(wú)線AP,服務(wù)器以及引導(dǎo)指示牌,所述車位終端一方面用于檢測(cè)對(duì)應(yīng)車位的占用情況,另一方,車位終端通過(guò)與至少三個(gè)無(wú)線AP連接并利用三角定位法實(shí)現(xiàn)每個(gè)車位的坐標(biāo)位置標(biāo)定,所述服務(wù)器根據(jù)每個(gè)車位的坐標(biāo)位置信息完成車位地圖的重構(gòu),同時(shí)根據(jù)車位占用情況控制所述引導(dǎo)指示牌顯示對(duì)應(yīng)的引導(dǎo)和指示信息.其效果是:在無(wú)室內(nèi)停車場(chǎng)先驗(yàn)地圖時(shí),能利用停車位相對(duì)位置信息重構(gòu)停車場(chǎng)車位引導(dǎo)地圖,實(shí)現(xiàn)無(wú)GPS信號(hào)或GPS信號(hào)弱時(shí)的室內(nèi)停車場(chǎng)停車位引導(dǎo).