汽車(chē)涂裝是油漆消耗的大戶(hù)，由于成本和技術(shù)的限制，我國(guó)汽車(chē)涂裝大部分使用電泳底漆 型漆，汽車(chē)涂裝是油漆消耗的大戶(hù)，由于成本和技術(shù)的限制，我國(guó)汽車(chē)涂裝大部分使用電泳底漆 型漆。以生產(chǎn)一輛小型轎車(chē)為例，消耗陰極電泳底漆10kg以上，型油漆(中涂、面漆、罩光漆等)5kg以上，商用車(chē)如卡車(chē)、客車(chē)等用量更大。有機(jī)廢氣處理裝置的選擇：在選擇有機(jī)廢氣處理方法的時(shí)候，要根據(jù)其成分、濃度、溫度、濕度、有無(wú)其它雜質(zhì)等條件。

電泳底漆烘干過(guò)程中產(chǎn)生大量具有刺激性惡臭氣味的油煙、型油漆噴漆及烘干過(guò)程中揮發(fā)的溶劑均為有機(jī)成分。在汽車(chē)涂裝過(guò)程中，除少量漆膜(占油漆總重量的40%以下)附著在車(chē)身表面外，其它有機(jī)成分均揮發(fā)于空氣中形成有機(jī)廢氣。以年產(chǎn)800萬(wàn)輛汽車(chē)，車(chē)均用漆15kg，固化后成分占噴漆總量40%計(jì)算，每年有機(jī)成分排放量為7.2萬(wàn)t，汽車(chē)涂裝有機(jī)廢氣的排放已經(jīng)成為一個(gè)突出的環(huán)境問(wèn)題。

有機(jī)廢氣的處理，一般是通過(guò)將有機(jī)廢氣中的有機(jī)成分和空氣中的氧氣反應(yīng)發(fā)生分解，生成H2O、CO2和其他一些低毒的化合物(如鹵代烴和氧氣反應(yīng)后可以產(chǎn)后鹵酸)。常溫下廢氣中的有機(jī)成分和氧氣不反應(yīng)，在廢氣處理設(shè)備的高溫、催化等條件下，廢氣中的有機(jī)成分發(fā)生分解從而使廢氣得到凈化。2烘干過(guò)程有機(jī)廢氣的治理方法：油漆烘干室產(chǎn)生的有機(jī)廢氣是涂裝廢氣治理的重點(diǎn)。

2.1催化燃燒裝置：催化燃燒裝置，使廢氣中的有機(jī)成分在催化媒的作用下產(chǎn)生分解而得名。實(shí)驗(yàn)證明，在沒(méi)有催化媒的條件下，要使廢氣中有機(jī)成分和空氣中的氧氣反應(yīng)，其溫度要達(dá)到600℃以上。催化燃燒裝置在鉑、鈀等催化媒的作用下，在320℃以上廢氣中有機(jī)成分即和氧氣反應(yīng)發(fā)生分解。2.1.1催化燃燒裝置原理：有機(jī)廢氣先經(jīng)過(guò)熱交換器預(yù)熱，再經(jīng)過(guò)電加熱器的加熱達(dá)到350℃左右，再進(jìn)入蜂窩陶瓷催化媒充填的催化床中，在催化媒的作用下，廢氣中有機(jī)成分充分分解，離開(kāi)催化床凈化尾氣再與待處理的有機(jī)廢氣進(jìn)行熱交換降低溫度后排出。