空氣懸掛系統(tǒng)

優(yōu)點(diǎn)

與大多數(shù)轎車(chē)采用的傳統(tǒng)的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)相比，空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)道路的起伏不同調(diào)高或調(diào)低底盤(pán)高度，使得車(chē)輛能夠適應(yīng)多種路況條件下的駕駛需求。

例如，高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車(chē)身穩(wěn)定性，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過(guò)顛簸路面，以懸掛變軟來(lái)提高減震舒適性。合肥逸齋歡迎你前來(lái)咨詢(xún)

空氣懸架的結(jié)構(gòu)

   空氣1彈簧

   空氣1彈簧是在柔性密封容器中加入壓縮空氣，利用空氣的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈性作用的一種非金屬?gòu)椈?。它具有?yōu)良的彈性特性，從而提高車(chē)輛的運(yùn)行舒適度。并且不管車(chē)輛載重量是多少，都可以依靠改變空氣壓力加以選擇。例如用增加附加空氣室的辦法增加其內(nèi)容積，可以使剛度減小。

   根據(jù)壓縮空氣所用容器不同，空氣1彈簧又有囊式和膜式兩種形式，囊式空氣1彈簧是由夾有簾線的橡膠氣囊和封閉在其中的壓縮空氣所組成。

空氣懸架

空氣懸架，是指采用空氣減振器的懸架。空氣減振器中不像傳統(tǒng)減振器那樣充滿(mǎn)油液，而是用一個(gè)空氣泵向其充入空氣，通過(guò)控制空氣泵便可以調(diào)整空氣減振器中的空氣量或壓力，因此，空氣減振器的硬度和彈性系數(shù)是可調(diào)的，空氣被壓縮得越多，彈性系數(shù)就越大，它能大大提高行駛運(yùn)動(dòng)性和穩(wěn)定性。合肥逸齋汽車(chē)公司歡迎你前來(lái)咨詢(xún)

什么是空氣懸掛

與傳統(tǒng)鋼制汽車(chē)懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢(shì)，1重要的一點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。

當(dāng)然，僅僅依靠空氣彈簧和減震器總成并不能實(shí)現(xiàn)上述的諸多功能，還需要大量附加部件的配合。其中包括空氣壓縮機(jī)、蓄壓器、控制單元、前后橋車(chē)身高度傳感器、3個(gè)不同方向的車(chē)身加速度傳感器以及4個(gè)空氣彈簧伸張加速度傳感器等等。