尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

日產(chǎn)途樂

這輛日產(chǎn)汽車，采用了willys mb的設(shè)計，但為了放下一臺卡車用的直六3.6l汽i油發(fā)動機，不得不把車軸拉長，車身被拉長了291mm，加寬166mm，軸距也加長了168mm，達(dá)到2200mm。這樣一來就大大改善了因小越野車馬力不足和車軸太短而出現(xiàn)的不穩(wěn)定現(xiàn)象（日本人除了精于仿造外，更懂得改進(jìn)，這一點十分值得我們學(xué)習(xí)）。筆者認(rèn)為，第二代60patrol歷史意義重大，第四代十分適合越野用，而第五代更適合今天的高速公路和越野兩用。1950年，日產(chǎn)對此車進(jìn)行了實地測試，效果令人滿意。1951年第i一批70臺4w60交日本警i察使用，同年豐田也開發(fā)了bj越野車，車底盤同樣仿造mb/willys。

第i一代途樂誕生于1951年，恰好和Land Cruiser（蘭德酷路澤）的誕生年份一樣，途樂至今已經(jīng)生產(chǎn)到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內(nèi)的風(fēng)光不同，他只有第五代和第六代少量進(jìn)口到國內(nèi)，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低，如果你喜歡看新聞聯(lián)播的話倒是不難見到——后幾分鐘的國際新聞里經(jīng)常出現(xiàn)的國際維和部i隊所駕駛的白色SUV，車門上涂著“UN”的就是第六代途樂（Y61），引進(jìn)到國內(nèi)的是4.5L和4.8L的汽i油車型。在動力方面，新款車型將搭載經(jīng)過升級調(diào)教的V6和V8的汽i油發(fā)動機。

日產(chǎn)汽車全新一代豪華SUV途樂(Patrol)于2010年2月14日在中東地區(qū)舉行的一場特殊活動中完成全球的首i次亮相。為了達(dá)到更理想的宣傳效果，日產(chǎn)汽車已經(jīng)在其網(wǎng)站上推出了在線競爭活動，只有阿拉伯聯(lián)合酋長國(阿布扎比、迪拜、沙迦、阿治曼、烏姆蓋萬、哈伊馬角和富查伊拉)的常駐居民才有資格注冊參與，終勝出的六位幸運兒將有機會全程免費參加此次特殊的活動。為了達(dá)到更理想的宣傳效果，日產(chǎn)汽車已經(jīng)在其網(wǎng)站上推出了在線競爭活動，只有阿拉伯聯(lián)合酋長國(阿布扎比、迪拜、沙迦、阿治曼、烏姆蓋萬、哈伊馬角和富查伊拉)的常駐居民才有資格注冊參與，最終勝出的六位幸運兒將有機會全程免費參加此次特殊的活動。 　在2009年9月由日產(chǎn)舉行的一場內(nèi)部活動中，新一代日產(chǎn)途樂首i次曝光。在動力方面，新款車型將搭載經(jīng)過升級調(diào)教的V6和V8的汽i油發(fā)動機。同時，日產(chǎn)還為喜愛柴油車型的消費者準(zhǔn)備了全新六缸的柴油引擎。根據(jù)日產(chǎn)汽車的計劃，這款全新車型預(yù)計將會在2011年初登陸北美汽車市場。

新途樂采用了四輪獨立懸架，同時四驅(qū)系統(tǒng)提供了類似于路虎的沙石、公路、沙地和巖石四種路面模式，駕駛者可以通過位于中控臺上的旋鈕進(jìn)行切換。在2009年9月由日產(chǎn)舉行的一場內(nèi)部活動中，新一代日產(chǎn)途樂首i次曝光。另外新途樂還裝備了類似于LC200的液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)（HBMC），可以根據(jù)路面的不同情況對車身姿態(tài)作出適時調(diào)整。