雙軸石英撓性加速度計(jì)型號(hào)商品普遍用以航天航空高精密網(wǎng)站導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、遠(yuǎn)洋航行精準(zhǔn)定位、航行姿態(tài)控制或地質(zhì)勘查捷聯(lián)系統(tǒng)軟件。 石英石柔性瞬時(shí)速度傳感器的性能指標(biāo)值： 測(cè)量精度高， 可重復(fù)性佳， 可信性高體型小， 重量較輕寬壓供電系統(tǒng)， 功能損耗低。 仿模擬電子信號(hào)輸出性能指標(biāo)技術(shù)性性能測(cè)量范圍±60g閥值(屏幕分辨率)1×10-5G偏值（K0）＜2mg偏值（K0）溫漂＜40μg/℃偏值（K0）年可靠性毫克平均誤差因素（K1）1.2～1.46mA/g 。 雙軸石英撓性加速度計(jì)型號(hào)的應(yīng)用情景務(wù)必要有速率和位置信息，在規(guī)定低的場(chǎng)所大家應(yīng)用空速度計(jì)、馬赫數(shù)傳感器、里程計(jì)等。

石英撓性加速度計(jì)用于載體的微重力測(cè)量系統(tǒng)和慣導(dǎo)系統(tǒng)中，并可用于的靜態(tài)角度測(cè)量系統(tǒng)中。雙軸石英撓性加速度計(jì)型號(hào)設(shè)計(jì)采用了數(shù)字多用表技術(shù)，利用其內(nèi)部抑制噪聲和信號(hào)處理等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了加速度計(jì)輸出微小信號(hào)的測(cè)量。同時(shí)，由于加速度計(jì)測(cè)試樣本數(shù)據(jù)較少，采用兩次插值對(duì)獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，擴(kuò)大了樣本容量，解決了小樣本難以建模的問題。與現(xiàn)用的測(cè)試系統(tǒng)相比較，該測(cè)試系統(tǒng)有著技術(shù)先進(jìn)、數(shù)據(jù)處理與分析能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，測(cè)試結(jié)果表明，該測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確穩(wěn)定，能夠滿足加速度計(jì)標(biāo)定測(cè)試的使用要求。

雙軸石英撓性加速度計(jì)型號(hào)是根據(jù)慣性原理設(shè)計(jì)而成的精密型石英加速度傳感器。它將輸入加速度轉(zhuǎn)換成其撓性擺片的微小位移，并用反饋力加以平衡。由于采用了力反饋回路，使這種加速度計(jì)具有精度高、抗干擾能力強(qiáng)、測(cè)量范圍寬、過載能力強(qiáng)的特點(diǎn)，雙軸石英撓性加速度計(jì)型號(hào)精度高、穩(wěn)定性好、分辨率高、重復(fù)性好、攜帶方便，被廣泛用于：隧道開鑿、深井測(cè)量、地質(zhì)鉆探、港務(wù)測(cè)量、高層建筑基坑、大壩、堤防、巖土邊坡等的傾斜測(cè)量，公路、鐵路、堤壩等的剖面沉降。