如何區(qū)別電動(dòng)觀光車和燃油觀光車：

兩者的車輛的驅(qū)動(dòng)力來(lái)源不同，我們使用的電動(dòng)觀光車主要是利于蓄電池充電存儲(chǔ)來(lái)作為車輛的驅(qū)動(dòng)力，而燃油觀光車主要是燒汽1油或柴油來(lái)作為車輛的驅(qū)動(dòng)力。

由于能量來(lái)源不同，所以他們的使用方式也存在不同，比如，電動(dòng)觀光車、電動(dòng)巡邏車一般為白天使，晚上則充電存儲(chǔ)，而對(duì)于燃油車輛就得及時(shí)加油。

延長(zhǎng)電動(dòng)四輪觀光車的使用壽命：

注意在駕駛電動(dòng)觀光車時(shí)應(yīng)該避免急剎車，急剎車會(huì)讓剎車不靈。這樣的后果是損耗電池容量，讓電池?fù)p耗越大電池的壽命越減短。?

注意在駕駛電動(dòng)觀光車上坡時(shí)，逆風(fēng)時(shí)要主要用腳踏，不然會(huì)造成電池在上坡逆風(fēng)時(shí)會(huì)有很好的損耗，這是一種沖擊性損耗，不僅影響電池的續(xù)航能力還減短電池的使用壽命。

在挑選電動(dòng)觀光車時(shí)，要注意看電池，電池分為兩種，一種是鉛酸電池一種鋰電池。兩者區(qū)別在與。鉛酸電池一般來(lái)說(shuō)完全充放是可以達(dá)到300次上下的效果。

下雨天騎車時(shí)不要隨便涉水，電動(dòng)車的電機(jī)、電池等重要部件雖然都經(jīng)過(guò)防水處置，淋雨沒(méi)有問(wèn)題，但這并不意味著能夠隨意在水里穿行。(充電過(guò)程產(chǎn)生氫氣)，每次充電前檢查電瓶?jī)?nèi)液面高度，應(yīng)保持高出極板格柵5~10毫米。遇到積水嚴(yán)重的中央別硬闖，還是應(yīng)該盡量繞道。假如必需穿過(guò)，應(yīng)盡量選擇一些積水較淺的路面經(jīng)過(guò)，不要讓時(shí)分淹過(guò)后車輪的電機(jī)，防止電機(jī)受潮發(fā)作電器毛病。

騎車結(jié)束后，不要貿(mào)然給電池接通電源，這種做法可能會(huì)引發(fā)短路。應(yīng)將電動(dòng)車停放在室內(nèi)，是能通風(fēng)的地方，擦干雨水，重點(diǎn)部位是電池和連接插口處，必須擦拭徹底確保干燥，以免充電時(shí)發(fā)生意外。

華凱車業(yè)有限公司擁有完善的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，開發(fā)能力強(qiáng)，個(gè)性化服務(wù) 。目前以實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、銷售一體化的市場(chǎng)。

2座電動(dòng)觀光車出現(xiàn)電池組不均衡情況

2座電動(dòng)觀光車、治安巡邏車，巡邏車等電動(dòng)車行業(yè)中，電池技術(shù)的開發(fā)是核心技術(shù)問(wèn)題，那么電池組的串聯(lián)均衡性則是一道難題，同一批次的電池組使用的狀態(tài)可能也不太一致，這種情況出現(xiàn)的原因有很多，比如生產(chǎn)中沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)或者原材料使用的問(wèn)題。

首先，將電池進(jìn)行一般性的充電，然后用2小時(shí)率電流放電。在放電的時(shí)候要測(cè)試電池的流動(dòng)電壓，將一些電容量落后的篩選出來(lái)，補(bǔ)加1.0的稀疏酸，達(dá)到剛剛好看到電流動(dòng)解液出現(xiàn)，在繼續(xù)充電10個(gè)小時(shí)以上。而離合器就是專門起到了一種變速的工具，行駛系，就是可以在車輛中起到了紐帶和承載的作用，也是牽制著這種觀光車行駛的關(guān)鍵方面。在充電的時(shí)候溫度不要過(guò)高，充電結(jié)束以后，放置0.5-4小時(shí)，重作2小時(shí)率放電。在測(cè)試電壓的數(shù)值，還是達(dá)不到單格電壓1.6V，則需要在重復(fù)以上的操作方法，直到符合標(biāo)準(zhǔn)為止，當(dāng)然要看怎樣類型觀光車電池，不是所有車都一樣。

若重復(fù)循環(huán)充電或放電以后，電池容量仍然為0V左右低壓，這種電池可能有短路的情況，或者是活性物質(zhì)的脫落嚴(yán)重，嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等，無(wú)法修復(fù)，基本可以報(bào)廢處理。