在生產(chǎn)中，不僅要考慮到裝載機上料的效率，還要考慮運輸車輛不要停滯堵塞，以及進料車輛不要影響現(xiàn)場的施工。另外裝載機要在捅 料人員把料倉篩上的材料捅完時再上料，便于捅料人員作業(yè) ；但又不能上料太晚，否則就會斷料。 所以說穩(wěn)定土拌和站效率的提高是由很多因素綜合影響，需要人機及外在因素、內(nèi)在因素各個方面的密切配合。保證同步齒輪的潤滑（齒輪箱添加潤滑油），防止磨損，損壞及時更換5。

一般高速公路技術(shù)規(guī)范規(guī)定，穩(wěn)定土拌和站在拌合時含水量應(yīng)比含水量高1-2個百分點以補償運輸及攤鋪時的水分損失。從施工過程看，一般水泥拌合料從拌合結(jié)束到碾壓開始長時間不應(yīng)超過兩小時。通過含水量試驗，水泥混合料含水量損失隨時間及氣溫不同在0.3-1.0個百分點內(nèi)變化。由于穩(wěn)定土混合料受時間限制，含水量過大后，不能靠晾曬來調(diào)解水分。3、采用壓力信號和速度信號共同計量,操作簡單維修方便更不影響生產(chǎn)。只能清除舊料，更換新料填補，所以在拌合時水泥碎石混合料含水量應(yīng)比含水量高0.5-1.0個百分點足已。但在碾壓過程中，表面水分蒸發(fā)較快，應(yīng)視表面含水量，用汽車灑水適量給予補充。

將穩(wěn)定劑已鋪撒在土層上時，穩(wěn)定土拌和的作業(yè)過程：

　　轉(zhuǎn)子正轉(zhuǎn)時，高速旋轉(zhuǎn)的刀具從土層上切下一塊很薄的月牙形土屑，并把它拋向罩殼，這就是切削過程;拋出的土壤以一定的力量碰撞罩殼壁，隨后向四周飛散開，其中一部分土壤顆粒被粉碎;也有部分土壤顆粒再次與刀具相碰，或互相碰撞，這一過程稱為二次破碎;另有部分與罩殼碰撞后飛散開的土壤顆粒和沉落下來的土壤顆粒，被刀具帶起，并拋向轉(zhuǎn)子上部的罩殼壁B區(qū)內(nèi)，其中有部分土壤顆粒逐漸向前，置于A區(qū)并形成前長條土堆;位于A區(qū)的土壤將再次受到轉(zhuǎn)子刀具的沖擊、切削。4、檢查各電氣裝置能有效控制機械動作，各接觸點和動、靜觸頭無明顯損傷。

穩(wěn)定土拌和站做好周邊環(huán)境、衛(wèi)生等工作。制定生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度。

在兩邊的道路和施工圍墻周邊行人頻繁通行處，夜間要配有足夠的照明，保證行人安全。臨時道路轉(zhuǎn)彎處夜間要設(shè)置警示燈，保證車輛行駛安全。

  穩(wěn)定土拌和站的主要文明施工措施就是這些，大家一定要根據(jù)說明進行正確操作，從而使其性能得到充分的展示，更多關(guān)于穩(wěn)定土拌和站的信息，將繼續(xù)為您整理，歡迎及時查閱。