獨(dú)立式停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)適合于場(chǎng)地小，管理要求低，停放車輛固定的管理者們置備。這種系統(tǒng)適合中小型企業(yè)或者一些人員流動(dòng)小的公寓社區(qū)等安徽停車場(chǎng)系統(tǒng)。只有通過(guò)系統(tǒng)檢驗(yàn)認(rèn)可的卡片才能進(jìn)出進(jìn)出停車場(chǎng)，充分保證了安全。采用自動(dòng)出卡機(jī)配合按鍵出卡，無(wú)車或車位滿時(shí)禁止出卡。對(duì)于目的人工收費(fèi)方式,一方面勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，另一方面這些弊端也可能會(huì)形成很大的現(xiàn)金流失漏洞，無(wú)法保障投資收益。使用停車場(chǎng)系統(tǒng)后，收費(fèi)管理經(jīng)電腦確認(rèn)和統(tǒng)計(jì)，杜絕了失誤和。

一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過(guò)采集記錄車輛出入記錄、場(chǎng)內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)對(duì)車輛動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)，出入口安裝車牌識(shí)別相機(jī)，車子開(kāi)進(jìn)攝像機(jī)拍攝范圍，觸發(fā)拍照，通過(guò)識(shí)別車牌號(hào)碼作為判斷放行的依據(jù)。對(duì)于目的人工收費(fèi)方式,一方面勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，另一方面這些弊端也可能會(huì)形成很大的現(xiàn)金流失漏洞，無(wú)法保障投資收益。使用停車場(chǎng)系統(tǒng)后，收費(fèi)管理經(jīng)電腦確認(rèn)和統(tǒng)計(jì)，杜絕了失誤和。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是車場(chǎng)管理公司必備的工具。安裝簡(jiǎn)單、調(diào)試方便。安裝停車場(chǎng)管理系統(tǒng)省掉了破路埋線圈，調(diào)試系統(tǒng)時(shí)只需要調(diào)試攝像機(jī)的參數(shù)就可以。停車場(chǎng)系統(tǒng)管理電腦一般是放置在崗?fù)せ蛘咂渌芾硖?。為了保證設(shè)備在后續(xù)過(guò)程中的穩(wěn)定運(yùn)行，停車場(chǎng)系統(tǒng)的各部分組成設(shè)備性能一定要穩(wěn)定。

現(xiàn)在停車場(chǎng)系統(tǒng)將安裝監(jiān)控?cái)z像頭。監(jiān)控?cái)z像頭和道閘之間應(yīng)該有適當(dāng)?shù)木嚯x。因?yàn)閿z像頭的視角范圍應(yīng)該覆蓋的位置，所以我們一般建議攝像頭和道閘之間的距離應(yīng)該在1米左右。隨著技術(shù)的提升，車牌識(shí)別的準(zhǔn)確率一定會(huì)有質(zhì)的飛躍，可以快捷、準(zhǔn)確的自動(dòng)識(shí)別車輛顏色、車輛品牌、車輛輪廓，加上車牌識(shí)別技術(shù)有無(wú)需車輛本身具有其它附加設(shè)備、異常行為報(bào)警及圖像分析等優(yōu)勢(shì)，車牌識(shí)別技術(shù)定是未來(lái)發(fā)展的方向。在安裝停車場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)我們首先要注意道閘和控制機(jī)的安裝位置，因?yàn)檎_與否的安裝位置關(guān)系到用戶在使用時(shí)是否方便。通常建議道閘和控制機(jī)之間的距離至少為2.5米。由于距離太近，車主時(shí)，車頭可能會(huì)碰到道閘欄桿。因此，我們建議道閘和控制機(jī)之間的距離是3.5米左右。