社會和經(jīng)濟的高速發(fā)展，對道路的要求也越來越來。為了適應(yīng)這一需求，道路鋪設(shè)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料不斷出現(xiàn)，推進了道路鋪設(shè)工程的發(fā)展?，F(xiàn)在，SMA路面是一種質(zhì)量好，應(yīng)用廣泛的一種瀝青路面，它具有抗車轍、抗裂、防滑、抗高低溫、使用壽命長等多種優(yōu)點。常用于高速公路、機場跑道、城市主干道、重載或者交通量大的地方等對道路要求比較高的環(huán)境。玄武巖纖維投料機采用電子冊好難過中系統(tǒng)，玄武巖纖維投料精準(zhǔn)快速。

     三、輸送系統(tǒng)：將處于蓬松狀態(tài)的纖維，均勻地輸送到送料口。四、送料系統(tǒng)：將送料的纖維，通過轉(zhuǎn)動的風(fēng)桶，將纖維源源不斷送到由直徑100cm的軟管相連的拌和站。五、控制系統(tǒng)：由多種電器元件組成，設(shè)置了：計時計量、手動、自動、相序保護、過載保護等功能  。操作程序：一、接通總電源前，將所有選擇開關(guān)置于“關(guān)”的位置，接通總電源380v“相序，缺相保護”工作燈亮。否則應(yīng)調(diào)整相序。它能將路用纖維定時定量地添加到混合料中，路用顆粒纖維投料機，保證干拌和濕拌時間，路用顆粒纖維投料機批發(fā)商，并杜絕了人工投料中容易出現(xiàn)的漏投、少投或多投現(xiàn)象，保證混合料級配的穩(wěn)定性。

      目前國內(nèi)高速公路大面積使用SMA混合料作為上面層的主要結(jié)構(gòu)形式,通過分析顆粒狀木質(zhì)素纖維的造粒方式入手,在同一級配情況下研究了顆粒狀木質(zhì)素纖維和絮狀木質(zhì)素纖維對瀝青混合料路用性能的影響,為后續(xù)顆粒狀木質(zhì)素纖維的推廣應(yīng)用提供一定的指導(dǎo)意義。我公司生產(chǎn)的木質(zhì)素纖維投料機、抗車轍劑投料、溫拌劑投料機等產(chǎn)品，可以投放多種物料，并且可自動計重，計重準(zhǔn)確，可以很好的配合瀝青拌合站的生產(chǎn)。

日照鑫凱機械設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)木質(zhì)素纖維投料機、顆粒纖維投料機、絮狀木質(zhì)素纖維投料機、多功能投料機等等。

從投料機工作過程看來，機器投料和人工投料相比，采用機器投料，工人只需要負責(zé)儲料倉中保持有一定量的物料，同時注意觀察投料機是否一直正常工作就可以了。大大降低了工人的勞動強度，改善了工人的工作環(huán)境。同時，物料投放的準(zhǔn)確性和及時性也能得到保障。準(zhǔn)確、，同時還可以降低人工成本，所以，拌合站采用機器投料，值得大力推廣。根據(jù)以往的工程應(yīng)用經(jīng)驗，加入EC-120溫拌改性劑后，在降低混合料拌和及成型溫度的情況下，仍然能很好地保證混合料各項指標(biāo)不下降，甚至一些指標(biāo)有所提高。