近幾年，國內(nèi)的膜結(jié)構(gòu)行業(yè)得到了很大的發(fā)展，專業(yè)的膜結(jié)構(gòu)公司也越來越多，由此帶來的競爭也更加激烈，但同時，膜結(jié)構(gòu)建筑的質(zhì)量也越來越高，通過近些年所看到的膜結(jié)構(gòu)停車棚就能感知一二。發(fā)達國家從六十年代起開端提出多種計算辦法，到目前為止以有限元法為先進，普遍及被選用的辦法。不過，你知道是哪些因素在影響著它的質(zhì)量嗎?下面我就來給大家介紹一下吧!

　　首先是膜面的尺寸，膜面尺寸的測量并不是在現(xiàn)場進行，而是在拼接廠完成的。因為要保證它的整潔性，所以必須先在車間內(nèi)對其測量，在這之后再進行折疊與裝運。在機織物結(jié)構(gòu)中的紗線是彎曲的，而經(jīng)編雙軸向結(jié)構(gòu)因襯入了平行排列的紗線。在施工的時候只需要直接將其展開就可以了。所以這其中如果尺寸確定不到位的話，就會浪費很多的時間，同時也會影響建筑的質(zhì)量。

　　其次是膜面的質(zhì)量。通常我們在施工的時候都需要對膜面進行嚴格的保護，比如嚴禁其與地面接觸，不能隨意踩在上面。所以如果不注意的話，膜面就會被刮壞或是弄臟，這樣就影響了它的美觀。

　　再次是接縫的質(zhì)量。膜片之間是需要進行拼接的，如果使用的膠粘劑不好或是粘粘的時候技術(shù)不過關(guān)，就會使接縫間出現(xiàn)縫隙，或者是接合處要么厚要么薄，這樣就不僅影響了建筑的美觀，更影響了建筑的質(zhì)量，造成安全隱患。

　　后是后期的施工。事實證明，多數(shù)的工程問題都是由于后期的施工造成的，所以為了盡可能保證其質(zhì)量，一定要做好后期的監(jiān)工，杜絕偷懶以及偷工減料等現(xiàn)象。

　　現(xiàn)在我們所看到的膜結(jié)構(gòu)建筑分成了幾個不同的等級，而劃分的依據(jù)除了膜材的質(zhì)量之外，還有一部分就在于施工的質(zhì)量，所以要提高建筑等級，就要保證施工的質(zhì)量。

　　大家日常見到的膜結(jié)構(gòu)停車棚還屬于中間等級的一般建筑物，其工程出現(xiàn)問題之后造成的損失還是比較大的，因此我們也需要引起高度重視，盡量保證其建筑水平。

　　眾所周知，膜結(jié)構(gòu)的施工周期短，膜材裁剪便利。拼合成型及骨架的鋼結(jié)構(gòu)、鋼索均在工廠加工制造，現(xiàn)場只需拼裝，施工簡潔，所以施工周期比傳統(tǒng)修建短。

　　任何一個國家都必須堅持綠色環(huán)保的可繼續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，節(jié)省環(huán)保型的膜結(jié)構(gòu)材料未來的發(fā)展前景不可猜測，或?qū)懈鼘拸V的一片天地。眾所周知，膜結(jié)構(gòu)是從國外引入的，而膜結(jié)構(gòu)公司的鼓起也就是這幾年。負高斯膜面高低起伏具有的平衡感使體型較大的結(jié)構(gòu)看上去像擺脫了重力的束縛般輕盈地雕塑般的質(zhì)感令人激動飄浮于天地之間。膜材自身具有許多先天優(yōu)勢，對傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是一種沖擊?，F(xiàn)在，許多停車棚都運用膜結(jié)構(gòu)規(guī)劃裝置，為了更加滿意用戶的需求，許多膜結(jié)構(gòu)公司規(guī)劃裝置的停車棚都充分展示了人性化的一面。

　　停車棚的呈現(xiàn)能夠在很大程度上滿意了車主們愛車的需求，為愛車遮風擋雨、防日曬等功能。并且在必定程度上給環(huán)境增添了一抹趣味，美觀大方視覺作用好，展示出城市的有條有理。雨雪：尤其是在下暴雪的時候，由于雪大量積壓，一些膜結(jié)構(gòu)無法接受巨大壓力。據(jù)了解，膜結(jié)構(gòu)停車棚的材料一般是由鋼材、鋼索、膜資料等資料組成。膜結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方法許多人都會弄混，其實它的結(jié)構(gòu)方法是由多種高強的薄膜資料及加強構(gòu)件(鋼架、鋼柱或鋼索)在經(jīng)過必定制造方法讓它內(nèi)部發(fā)生必定的預(yù)張應(yīng)力以構(gòu)成某種空間的一個形狀，作為掩蓋結(jié)構(gòu)，并能接受必定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)方法。

　　經(jīng)過對膜結(jié)構(gòu)的材料組成及結(jié)構(gòu)方法的介紹，或許有人會問那膜結(jié)構(gòu)車棚能夠用在哪些地方呢?其實膜結(jié)構(gòu)停車棚的運用規(guī)模挺廣的，如：住所社區(qū)、商業(yè)廣場、體育館設(shè)備、工廠停車棚、政府、校園等場所，未來膜結(jié)構(gòu)停車棚的運用領(lǐng)域或許會更廣。