現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展及汽車數(shù)量的日益增加，對道閘的需求量也越來越大，同時對道閘的性能要求也越來越高。比如道閘機芯一體化、停電后可手動快速升桿，重要的一點就是由于近期停車場砸車事故頻繁發(fā)生，所以道閘一定要具有多重防砸車功能。與此同時，停車應(yīng)用還有一個重要的角色——它是能夠連接汽車保險、加油洗車等龐大汽車后市場的主要入口。現(xiàn)在很多用戶不了解道閘的一些功能，就一味的想辦法提高停車場車輛的通行速度，要求供應(yīng)商安裝快速道閘。

路內(nèi)停車智能管理系統(tǒng)，是站立于城市管理、民生福祉的高度全盤考慮，從根本上解決城市停車管理問題，能夠?qū)崿F(xiàn)停車智能化、管理可視化和運營，帶來實際效益，滿足城市發(fā)展和群眾利益的需要，有利于促進社會和諧，意義非凡。智能停車場系統(tǒng)擁有靈活的繳費方式，可以輕松應(yīng)對不同用戶的需求，如臨時用戶、固定用戶、特殊用戶、月租用戶等等，這些都可以在系統(tǒng)設(shè)置，以應(yīng)對不同的管理需求。在安防領(lǐng)域，尤其是智能車牌識別系統(tǒng)良好的市場環(huán)境，使很多安防企業(yè)不斷涌入，作為安防領(lǐng)域里不可忽視的一員。

車牌識別系統(tǒng)在停車場里會遇到哪些比較特別的使用場景？

識別速度會受到圖片像素的影響，車牌識別相機距離車牌越遠，像素越小，越近，像素越大，停車場比其他場景的車道更短，并且當前車牌識別系統(tǒng)的識別是實時的，在確?？焖僮R別的條件下支持識別大像素寬度的車牌是典型的矛盾。那么也就是說，車上有卡的能被識別是小區(qū)內(nèi)部車，開門，沒卡的就不開門。通常車牌像素太寬，識別速度必然很慢，并且想識別速度快，車牌像素寬度就要在一定范圍內(nèi)。