（1）聽聲響，機(jī)床在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，都會(huì)有一定的聲音，但是我們也要注意是否有異常的聲響，比如：氣管爆裂漏氣的聲音、潤(rùn)滑系統(tǒng)“嗒嗒嗒'突然變化了的聲音、刀具切削的“吱吱吱'等，出現(xiàn)這類異常聲音，一定要及時(shí)停車，防止事態(tài)擴(kuò)大。

（2）摸機(jī)床的溫度，機(jī)床在運(yùn)行時(shí)，有一定的溫度升高是正常的，因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中存在摩擦的作用，從而產(chǎn)生熱量，一般情況下，當(dāng)機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到一定時(shí)間，就會(huì)達(dá)到熱的平衡，也就是溫度基本保持恒定，大體在50-60度，如果拿手放上去，不敢停留，說明這時(shí)溫度就偏高了，應(yīng)檢查潤(rùn)滑是否充分。CNC加工工藝水平的落后是一大瓶頸，只有攻破了這個(gè)瓶頸，我國(guó)CNC加工產(chǎn)業(yè)材有可能取得實(shí)質(zhì)性的突破，在平穩(wěn)的發(fā)展中取得快速的發(fā)展。

高速數(shù)控車床磨刀的姿勢(shì)及方法如下：

1、人站立在砂輪機(jī)的側(cè)面，以防砂輪碎裂時(shí)，碎片飛出傷人；

2、兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時(shí)的抖動(dòng)；

3、磨刀時(shí)，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°至8°，車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平移動(dòng)。當(dāng)車刀離開砂輪時(shí)，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；

4、磨后刀面時(shí)，刀桿尾部向左偏過一個(gè)主偏角的角度；磨副后刀面時(shí)，刀桿尾部向右偏過一個(gè)副偏角的角度；

5、修磨刀尖圓弧時(shí)，通常以左手握車刀前端為支點(diǎn)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車刀的尾部。

數(shù)控技術(shù)起源于航空工業(yè)的需要，20世紀(jì)40年代后期，美國(guó)一家直升機(jī)公司提出了。加工過程數(shù)控機(jī)床的初始設(shè)想，1952年美國(guó)麻省理工學(xué)院研制出三坐標(biāo)數(shù)控銑床。50年代中期這種數(shù)控銑床已用于加工飛機(jī)零件。60年代，數(shù)控系統(tǒng)和程序編制工作日益成熟和完善，數(shù)控機(jī)床已被用于各個(gè)工業(yè)部門，但航空航天工業(yè)始終是數(shù)控機(jī)床的大用戶。60年代，數(shù)控系統(tǒng)和程序編制工作日益成熟和完善，數(shù)控機(jī)床已被用于各個(gè)工業(yè)部門，但航空航天工業(yè)始終是數(shù)控機(jī)床的大用戶。一些大的航空工廠配有數(shù)百臺(tái)數(shù)控機(jī)床，其中以切削機(jī)床為主。

選擇夾具的基本原則數(shù)控加工的特點(diǎn)對(duì)夾具提出了兩個(gè)基本要求：一是要保證夾具的坐標(biāo)方向與機(jī)床的坐標(biāo)方向相對(duì)固定；二是要協(xié)調(diào)零件和機(jī)床坐標(biāo)系的尺寸關(guān)系。除此之外，還要考慮以下幾點(diǎn)：1、當(dāng)零件加工批量不大時(shí)，應(yīng)盡量采用組合夾具、可調(diào)式夾具及其他通用夾具，以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間、節(jié)省生產(chǎn)費(fèi)用。2、在成批生產(chǎn)時(shí)才考慮采用專用夾具，并力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。加工的過程包括：走刀，換刀，變速，變向，停車等，都是自動(dòng)完成的。3、零件的裝卸要快速、方便、可靠，以縮短機(jī)床的停頓時(shí)間。4、夾具上各零部件應(yīng)不妨礙機(jī)床對(duì)零件各表面的加工，即夾具要開敞，其定位、夾緊機(jī)構(gòu)元件不能影響加工中的走刀（如產(chǎn)生碰撞等）。