大巴車卡死在橋口，農(nóng)用三輪吊車來(lái)救援

大巴車卡死在橋口，農(nóng)用三輪吊車來(lái)救援

現(xiàn)在不管是過(guò)路還是，我們看到多的是限高限寬，不是故意考驗(yàn)司機(jī)們的開車技術(shù)，也不是故意刁難，但總有司機(jī)同志會(huì)憑著多年經(jīng)驗(yàn)來(lái)冒這個(gè)險(xiǎn)，這不近在某橋口一輛大巴車被死死的卡在了限高口，使后邊的車輛堵成了一條長(zhǎng)龍。司機(jī)不得不打電話救援，救援人員到場(chǎng)制定好救援方案，搬來(lái)農(nóng)用三輪吊車進(jìn)行救援，農(nóng)用三輪吊車準(zhǔn)備吊開限高桿拉出被困車。因?yàn)樵撥噷⑸蠘蚩谕耆滤?，后方車輛都只能走輔道進(jìn)入市區(qū)，車輛通行非常緩慢，在事故車后排起了上百米的“車龍”。對(duì)于這意外，肇事司機(jī)則站在一邊直嘆氣。肇事司機(jī)表示他經(jīng)常跑這條線，對(duì)于道路很熟悉，這意外并不是他疏忽造成的，農(nóng)用三輪吊車完全是一起意外?！爱?dāng)時(shí)有輛車突然別到我的車前，我躲車的時(shí)候沖上了限高路段，全力剎車但還是沒(méi)剎住?！闭厥滤緳C(jī)說(shuō)。天氣的炎熱，導(dǎo)致小吊車也出現(xiàn)了這樣那樣的問(wèn)題，問(wèn)題接踵而至，更讓越來(lái)越多的農(nóng)用三輪吊車司機(jī)迎來(lái)更多的困惑。農(nóng)用三輪吊車

農(nóng)用三輪吊車司機(jī)作業(yè)后要求

農(nóng)用三輪吊車司機(jī)作業(yè)后要求

（1）農(nóng)用三輪吊車吊車工作完畢，應(yīng)開到軌道中間停放，卡緊軌鉗，吊鉤升到距離臂端2~3m處，起重臂平行軌道方向。

（2） 所有控制器在操作完畢后扳到零痊，切斷電源總開關(guān)。

（3） 將司機(jī)室門窗關(guān)好、鎖好后方可離開。

（4） 遇有暴風(fēng)雨天氣時(shí)，對(duì)塔機(jī)要采取加固措施。

濟(jì)寧四通工程機(jī)械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)中、小型吊車的現(xiàn)代股份制企業(yè)，公司位于山東省濟(jì)寧市任城區(qū)四通工業(yè)園，占地面積380畝。公司創(chuàng)立于2005年，注冊(cè)資金2000萬(wàn)元，現(xiàn)有固定資產(chǎn)1.6億，員工600余人，其中專業(yè)工程技術(shù)人員98人、專業(yè)工程師8人、專業(yè)技師63人。2007年取得《ISO：9001質(zhì)量管理體系》認(rèn)證及國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督總局起重機(jī)《特種設(shè)備制造許可證》，2013年被濟(jì)寧市命名為《濟(jì)寧市企業(yè)技術(shù)中心》，2014年被認(rèn)定為《國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)》。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)。農(nóng)用三輪吊車

農(nóng)用三輪吊車安全裝置狀況檢查

農(nóng)用三輪吊車安全裝置狀況檢查

農(nóng)用三輪吊車安全裝置狀況檢查農(nóng)用三輪吊車在產(chǎn)品出廠前按規(guī)定要求裝設(shè)安全裝置。8噸吊車作為使用操作人員，在使用中需要及時(shí)、維護(hù)安全裝置，保持安全裝置的正常狀態(tài)和性能。

1）農(nóng)用三輪吊車力矩限制器的與檢驗(yàn)。16t及16t以上的洫起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)起重力矩限制器，對(duì)力矩限制器進(jìn)行下列檢驗(yàn)：

①農(nóng)用三輪吊車力矩限制器應(yīng)保持完好無(wú)損，工作可靠，校準(zhǔn)參數(shù)符合廠家要求。

②農(nóng)用三輪吊車力矩限制器的系統(tǒng)裝機(jī)綜全誤差不低于8%。發(fā)生超載報(bào)警信號(hào)時(shí)的實(shí)際起重力矩不應(yīng)大于對(duì)應(yīng)工況下的額定起重力矩的108%。

③能平穩(wěn)的起吊起重機(jī)的大額定起重量。

④農(nóng)用三輪吊車力矩限制器同時(shí)指示起重量和幅度的，應(yīng)按2）、3）、項(xiàng)和2）、4）規(guī)定檢測(cè)。