廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。越南海運(yùn)物流雙清服務(wù)熱線。



       美國(guó)單的特點(diǎn)除了時(shí)效性比較強(qiáng)之外，還有就是內(nèi)容要求比較嚴(yán)格。SHPR/NTFY/CNEE必須提供詳細(xì)地址，詳細(xì)到街道、門牌號(hào)，不接受 P.O.BOX,而且NTFY/CNEE必須是本地地址;又比如說TO ORDER提單只接受TO ORDER OF A BANK 或者是TO ORDER OF FINANCIAL INSTITUTION;還比如說件數(shù)應(yīng)為的外包裝單位數(shù)量，等等等等。越南海運(yùn)物流雙清服務(wù)熱線。


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電放：需要提供正本“電放保函” 。

　　保函就是出具一份申明說這批貨什么東西放給你的哪位客戶，然后下面加蓋公章，傳給貨代，剩下的就不用操心了。（當(dāng)然電放的前提是安全收款！一般都是前TT收到錢才電放），提單確認(rèn)，出貨，等著貨代把提單副本傳回，再傳給客戶就可以了。

2. 分單：開船后3-4天（當(dāng)客戶在我們和其他工廠定了同一個(gè)柜，方便起見也為了安全，可以分提單，各自給客戶寄過去。）

3. 并單：同上

4. 異地放單： 要經(jīng)過船公司同意。

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      在海運(yùn)費(fèi)價(jià)格越來越透明的現(xiàn)在，如何從運(yùn)輸環(huán)節(jié)上節(jié)省費(fèi)用，是想要走海運(yùn)的貨主們很關(guān)心的一個(gè)問題。不僅要了解航運(yùn)市場(chǎng)的行情和知曉如何同船公司打交道，而且也要做好自身的準(zhǔn)備工作。假如說，你的貨物數(shù)量經(jīng)計(jì)算后裝箱情況不合算，就要跟海運(yùn)貨代公司建議，將貨物數(shù)量改變。比如將兩個(gè)定單合裝一只整柜，或者將多余數(shù)量砍下來下次再發(fā)運(yùn)，這樣省下來的費(fèi)用會(huì)相當(dāng)可觀。越南海運(yùn)物流雙清服務(wù)熱線。


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一、詢價(jià)　　

向船東提供目的港口有的港口會(huì)有多個(gè)碼頭則一定要說明）、柜型、貨物名稱（普通、危險(xiǎn)品、凍貨、食品、特殊貨物等等）以及詢問運(yùn)價(jià)所包含的內(nèi)容（有無含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等）以及船期、航程和是否中轉(zhuǎn)　　

二、 報(bào)價(jià)　　

1、了解運(yùn)價(jià)在市場(chǎng)上有無優(yōu)勢(shì)以及客人對(duì)市場(chǎng)的了解程度）及艙位情況（特別是旺季），報(bào)價(jià)時(shí)首推公司優(yōu)勢(shì)航線；運(yùn)費(fèi)做PREPAID還是COLLECT（有些船東不接受COLLECT）；　　

2、 內(nèi)陸港口中轉(zhuǎn)費(fèi)要先落實(shí)好后再報(bào)價(jià)，特別是有些中轉(zhuǎn)港的DTHC或其它費(fèi)用需由SHIPPER支付的；美國(guó)及加拿大港口特別注意貨名、貨重及 報(bào)價(jià)中有無含DDC/BAF/AMS等等；　　

3、 公司有特價(jià)航線及主推航線時(shí)，要及時(shí)主動(dòng)打電話給客戶通知價(jià)格；發(fā)E-MAIL或傳真報(bào)價(jià)不要注明船公司名稱，只能用電話說明；　　

4、 如客戶需要到付運(yùn)費(fèi)，要注意我司是否在目的港有代理，報(bào)價(jià)要含手續(xù)費(fèi)；　　

5、 注意所報(bào)運(yùn)價(jià)的構(gòu)成（全包價(jià)還是ORC、BAF、報(bào)關(guān)、碼頭、拖車等費(fèi)用分列開來）以及利潤(rùn)是否符合公司要求等　　

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