頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況。頂升時(shí)嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)臂桿和其他作業(yè)。5、塔吊安裝后，應(yīng)進(jìn)行整體技術(shù)檢驗(yàn)和調(diào)整，經(jīng)分階段及整機(jī)檢驗(yàn)合格后，方可交付使用。在無(wú)載荷情況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過(guò)4/1000。6、塔吊的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的可靠外殼應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4Ω，并設(shè)立避雷裝置。7、作業(yè)前，必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境、行駛道路、架空電線(xiàn)、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等情況進(jìn)行了全mian了解。塔吊作業(yè)時(shí)，塔吊起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，與架空輸電導(dǎo)線(xiàn)的安全距離應(yīng)符合規(guī)定。

裝設(shè)附著框架和附著桿件，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度，并應(yīng)采用附著桿進(jìn)行調(diào)整，在zui高錨固點(diǎn)以下垂直度允許偏差為2/1000。3、在附著框架和附著支座布設(shè)時(shí)，附著桿傾斜角不得超過(guò)10°。4、附著框架宜設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對(duì)角處在無(wú)斜撐時(shí)應(yīng)加固。5、塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時(shí)，應(yīng)及時(shí)增設(shè)與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應(yīng)符合出廠(chǎng)規(guī)定。6、起重機(jī)作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)。

1、不能畏高kao塔吊證的時(shí)候，操作的是個(gè)模擬機(jī)，沒(méi)多高，去醫(yī)院體檢的時(shí)候，也不會(huì)查有沒(méi)有恐高癥，所以有的人到真正上塔吊機(jī)時(shí)才發(fā)現(xiàn)自己其實(shí)畏高。據(jù)國(guó)外調(diào)查資料顯示，現(xiàn)代都市人中有91%的人出現(xiàn)過(guò)恐高癥狀。不是產(chǎn)生眩暈、反胃、渾身發(fā)抖等劇烈反應(yīng)的才是恐高，心底產(chǎn)生抵觸情緒、精神食欲不振等情況其實(shí)也是恐高現(xiàn)象。只是后者并不明顯，也更容易克服。塔吊司機(jī)真實(shí)工作狀態(tài)是要到幾十米，甚至幾百米的高空去完成作業(yè)，恐高是肯定不行的，是個(gè)人都會(huì)怕，就看新人能不能克服了。