電動(dòng)餐車的系統(tǒng)構(gòu)成

設(shè)備的裝備：應(yīng)選用各種的工業(yè)元器材，對(duì)設(shè)備的全體牢靠性提供充沛保證。

設(shè)備結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)盤(pán)車由車架、旋轉(zhuǎn)臺(tái)、驅(qū)動(dòng)設(shè)備、操控箱等組成。旋轉(zhuǎn)臺(tái)本體裝備導(dǎo)軌，旋轉(zhuǎn)臺(tái)由引入德國(guó)先進(jìn)技術(shù)出產(chǎn)的反轉(zhuǎn)裝備加作業(yè)臺(tái)面組成，可作90o旋轉(zhuǎn)。它具有旋轉(zhuǎn)靈敏, 呼應(yīng)敏捷，運(yùn)用性能安全牢靠等特色。軌跡對(duì)接經(jīng)過(guò)變頻調(diào)速器完成主動(dòng)減速操控，并在90o兩方位之間設(shè)有電控安全限位設(shè)備，保證旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)定位，使本體導(dǎo)軌與地上軌跡對(duì)中杰出；旋轉(zhuǎn)臺(tái)下面設(shè)有輔助支撐輪組，保證旋轉(zhuǎn)臺(tái)承載的安全性和平穩(wěn)性。

電動(dòng)餐車電池的使用周期

磷酸鋰鐵電池的壽命更長(zhǎng)

那么磷酸鋰鐵電池壽命是比較長(zhǎng)的，它是可以循環(huán)充放2000次的。

循環(huán)充電一次就是電池從零，沒(méi)有電充到充滿。如果充電只充了一半，就相當(dāng)于消耗了半次壽命，是這樣算的，可以累計(jì)。

三元鋰電池的循環(huán)壽命比磷酸鋰鐵電池要短一些。

三元鋰電池的能量密度更大

國(guó)內(nèi)的這個(gè)電池，比克電池，18650的電芯來(lái)舉例子，循環(huán)壽命大概在一千次以上。

但是磷酸鋰鐵電池它的能量密度不高，相同重量下面所包含的能量是少于三元聚合物鋰電池的。

目前主流車廠的磷酸鋰鐵電池的能量密度大概是150Wh/kg的樣子，不到一點(diǎn)。相比之下，三元鋰電池的能量密度就要大得多。

電動(dòng)餐車斜坡停車應(yīng)該注意什么

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，在斜坡上停車，如果人在車內(nèi)，除了要將手剎拉起，腳也應(yīng)踩在剎車位上，有擋位的電動(dòng)餐車則不能空擋，當(dāng)然大部分電動(dòng)餐車沒(méi)有檔位，把手剎拉到位。

如果人不在車內(nèi)，則更要注意安全問(wèn)題。除了拉手剎之外，還要在車輪后面墊上三角木塊，才能確保電動(dòng)餐車不會(huì)后滑。

相反，如果車子停在下坡路段，則要拉手剎。因?yàn)椴ㄏ涞凝X輪轉(zhuǎn)向不同，倒擋正好可以卡住齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，以確保不會(huì)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。以防萬(wàn)一，也在車輪下面墊上三角木塊。

電動(dòng)餐車電池鼓包的原因

充電時(shí)間的問(wèn)題。電動(dòng)車電池充電一般不要超過(guò)8小時(shí)，而很多電動(dòng)車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，這種對(duì)電池必然造成很大損害。充電時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。

電池不合格。如果電池在設(shè)計(jì)之時(shí)不注意對(duì)企業(yè)的化留留有避道的話，就會(huì)出現(xiàn)體內(nèi)壓力過(guò)大，電池鼓包的情況。

經(jīng)常使用快速充電站充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動(dòng)車電池都是有一定的充電電流值的，而快速充電站因?yàn)殡妷哼^(guò)高、充電電流過(guò)大，就很容導(dǎo)致電極板上的析出過(guò)快，進(jìn)而導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)不充分。導(dǎo)致電池體內(nèi)的溫度上升，排氣卻不及時(shí)，長(zhǎng)期使用便是導(dǎo)致電池沖鼓的重要原因。