關于托盤的標準化

由于托盤的尺寸涉及的面太廣，關聯(lián)因素太復雜，做到真正的一致和統(tǒng)一實在不容易，必須有一個過程。商品木托盤包裝防震緩沖原理，是指根據(jù)流通環(huán)境、外界激勵(振動和沖擊)和商品特性，選擇合適的木托盤包裝材料及設計合理的木托盤防震緩沖結(jié)構(gòu)，以達到保護商品的目的。目前自然形成了三大地區(qū)核心尺寸。美國的國家標準托盤尺寸為：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周邊國家加拿大和墨西哥為：1m×1m，澳大利亞為：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。歐洲國家采用0.8m×1.2m尺寸的較多，而德國、英國和荷蘭都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m兩種尺寸，北歐各國擁有0.8m×1.2m的統(tǒng)一型托盤。亞洲國家，以日本、韓國、新加坡和我國臺灣地區(qū)為核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大，普及率在逐年升高，并逐漸影響我國，出現(xiàn)應用范圍擴大整個亞洲之勢。

　　我國的托盤規(guī)格目前比較混亂。除了以上介紹的集裝箱和托盤的集裝單元化方式外，還有集裝袋、集裝網(wǎng)、罐式集裝、貨捆單元等多種集裝單元。機械工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003-81規(guī)定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盤，1982年我國頒布的國家標準(GB/T 2934-1996)，將聯(lián)運通用平托盤的平面尺寸規(guī)定為：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8種。此外，關于托盤標準，我國還有：GB/T 3716-2000托盤術語，GB/T 16470-1996托盤包裝，GB/T 15234-1994塑料平托盤，GB/T 4996-1996聯(lián)運通用平托盤試驗方法，GB/T 4995-1996聯(lián)運通用平托盤性能要求等國家標準。近年，我國已出現(xiàn)了1.1m×1.1m的托盤，這也是一種新趨勢。

木托盤生產(chǎn)不斷創(chuàng)新

國內(nèi)托盤共用系統(tǒng)啟動

　　除了托盤生產(chǎn)如何創(chuàng)新引起熱議，托盤共用系統(tǒng)建設也是歷年會議集中探討的一個話題。今年也不例外。

　　吳清一認為，在國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確把托盤共用系統(tǒng)列入重點工程、企業(yè)對托盤服務的需求也越來越迫切的情況下，啟動中國托盤共用系統(tǒng)建設的市場條件已經(jīng)成熟。隨著木托盤物流科技含量，效率也提高了木托盤物流尺度化，是指把物流作為一十大體系，訂定其體系外部、機器裝備、公用東西等各個分體系的技能尺度和各功課關鍵，如包裝運輸、裝卸、堆碼等方面的功課尺度，和分體系之間、各功課工序之間。中國托盤市場潛力巨大，近年來，國外托盤經(jīng)營企業(yè)看好中國市場，CHEP、日本JPR和UPR、韓國KPP等，都在中國投入力量開展托盤租賃業(yè)務。歐洲托盤協(xié)會(EPAL)也通過托盤認證體系和中國一些托盤制造企業(yè)建立了合作關系。

　　行業(yè)發(fā)展需要新思路

　　歷年都來參會并給予大會大力支持的亞洲托盤系統(tǒng)聯(lián)盟（AsiaPalletSystemFederation，APSF）輪值、韓國托盤協(xié)會會長徐炳認為，作為個體，托盤看似簡單，但是，構(gòu)建以托盤為基礎的單元裝載系統(tǒng)、進而形成托盤共用系統(tǒng)，是現(xiàn)代物流智慧的結(jié)晶。因而，當時我國政府應該學習澳大利亞、日本、韓國的經(jīng)歷，著手建造我國物流工業(yè)的公共效勞平臺———托盤共用體系，推進托盤生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和客戶之間流轉(zhuǎn)循環(huán)，改動我國物流的運作形式，進步物流功率，下降物流本錢。托盤系統(tǒng)已成為中國物流先進化的中心課題，應引起重視。韓國愿意在這方面給予中國支持與幫助。

　　作為大會，吳清一多年來為促進中國托盤事業(yè)發(fā)展傾注了大量心血，對中國托盤行業(yè)的發(fā)展有深刻的認識。應當考慮在地板上浦設金屬網(wǎng)防滑，或采用混混凝土仿木材料作為地板。他說，近幾年，盡管托盤業(yè)隨著物流的大發(fā)展而凸顯其重要地位和作用，發(fā)展勢頭迅猛，但因其必竟是一個新興產(chǎn)業(yè)，還處于起步階段，除了需要進行大規(guī)模的知識普及、理論體系建設和基礎框架構(gòu)筑外，還必須大力開拓市場空間，否則，托盤產(chǎn)業(yè)的牢固確立和光明發(fā)展前途就可能成為泡影。只有官、民、產(chǎn)、學、研同心協(xié)力、眾志成城，大力、眾力、合力推進，把托盤市場蛋糕做大，托盤企業(yè)的發(fā)展才有保障，托盤大業(yè)才能鑄就輝煌。

木托盤定做：循環(huán)共用，提效率，降成本

就在“雙11”過后不久，在商務召開的商貿(mào)物流發(fā)展專題發(fā)布會上，商務流通業(yè)發(fā)展司副巡視員王選慶表示，為了降低物流成本、提高物流效率，物流標準化建設將成為該部門六大重點工作之一，包括研究建設標準化托盤循環(huán)共用體系。北美木托盤出口量持續(xù)增長據(jù)加拿大紙漿和造紙網(wǎng)報道，隨著美國南部和英國對木托盤產(chǎn)量的增加，從北美出口到歐洲的托盤數(shù)量也有了明顯增長。為了詳細了解托盤循環(huán)共用體系，筆者采訪了國內(nèi)大的木托盤租賃和循環(huán)共用服務商--招商路凱(中國) 有限公司相關負責人。

托盤循環(huán)共用：提效率，降成本

我國社會物流總費用占GDP比重一直高居18%，超過發(fā)達國家的兩倍，也遠高于其他金磚國家;此外，我國物流服務組織化、社會化、專業(yè)化、信息化程度低，直接導致'后一公里'的物流效率較低。物流成本和物流效率成了橫在物流行業(yè)面前的一道道坎。

所謂托盤循環(huán)共用就是通過托盤運輸，在產(chǎn)業(yè)鏈的上下游之間大家共享托盤。通過托盤的循環(huán)共用提升車輛的流轉(zhuǎn)效率，提高倉庫的利用率，降低產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的破損率、促進節(jié)能減排在業(yè)界已經(jīng)形成共識。

免熏蒸木托盤,

總結(jié)免熏蒸木托盤與常規(guī)木托盤相比較具有的特色優(yōu)點如下：

      一：防水功能好，生產(chǎn)工藝簡略，本錢較低；

      二：出口免熏蒸、免消毒、免簽證，出入境方便快捷；

      三：外型美觀平整、具有高抗壓、高承重功能；

      四：可代替普通木托盤使用，且價格普遍較低；

      五：可有效防止傳統(tǒng)木托盤的木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點。

二手木托盤盡管之前已經(jīng)被人使用，但為了安全起見，進行實驗查核仍是很有必要的，畢竟木托盤在使用中難免會有損壞，接下來我們上海華也嘉就簡要闡述一下木托盤如何進行試驗查核以及木材料的優(yōu)點：

　　在托盤面板中心線向兩邊四分之一支承距的位置上，依次放上加載用的兩根枕梁。木托盤應盡量防止陽光暴曬，轎車托運避免導致老化，縮短運用壽數(shù)。加載用的兩根上枕梁系用外徑為76mm，壁厚6mm無縫鋼管做成，其長度應略大于托盤長度。托盤杭彎強度實驗可選用3-5噸的壓縮實驗機來進行，其它測量儀有含水率、千分表、丈量儀、鋼卷尺等。實驗時，托盤在壓縮實驗機上安放在位置在上枕梁上通過壓盤施加會集載荷，加載速度為10kg/s。

       與木質(zhì)托盤比較，塑料托盤某些方面比較好，例如易于沖刷消毒，但是塑料價格相對偏高，并且污染大，不利于回收再利用，一旦有損壞，無法修補、重裝。在這合作劇烈的社會中，若何才氣讓本身的企業(yè)立于不敗之地，不亂在各企業(yè)前線呢。木質(zhì)包裝資料的優(yōu)勢：一：四面可插; 二：既能夠在各類貨架上操作、有能在貨倉中相互堆垛，實現(xiàn)運輸和倉儲的功能;三：膠合板托盤當各類貨車運送，簡單的完成物品的集裝化、單元化運輸。