空壓機(jī)的產(chǎn)品特性

空壓機(jī)的特性，首先的一個特性，就是節(jié)能，并且控制系統(tǒng)都是智能的，系統(tǒng)智能控制機(jī)組壓縮空氣的排氣量。當(dāng)耗氣量降低時(shí)，排氣量減小，電機(jī)電流同時(shí)減小。當(dāng)不使用空氣時(shí)，空氣壓縮機(jī)是空的。運(yùn)行中，空車自動停車時(shí)間過長。當(dāng)耗氣量增加時(shí)回收。節(jié)能效果較好。

控制系統(tǒng)：簡單方便的全智能控制系統(tǒng)，精密的微機(jī)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，液晶顯示屏，先進(jìn)的監(jiān)控和通訊系統(tǒng)，使空壓機(jī)維修。這種低成本、可提供多種通信接口、與工廠集中控制系統(tǒng)無縫連接、遠(yuǎn)程控制和多主機(jī)連鎖控制，實(shí)現(xiàn)無人值守、高科技操作。安全性和耐久性：

由于運(yùn)行速度低，滾動軸承比滑動軸承具有更大范圍的高穩(wěn)定性，啟動前不需要預(yù)先潤滑，以確定油質(zhì)，機(jī)油溫度、機(jī)油壓力、粘度較低。

靈敏度能適應(yīng)載荷的變化和頻繁的裝卸（各種轉(zhuǎn)速），不存在滑動軸承低速油膜振蕩等不穩(wěn)定狀態(tài)。較佳節(jié)能效果，較小維護(hù)降低了維護(hù)成本?？諌簷C(jī)一直積極自主研發(fā)，不斷嘗試新技術(shù)，力求與時(shí)俱進(jìn)，使產(chǎn)品得到更多的用戶認(rèn)可。

蕞近，空壓機(jī)設(shè)備管理人，都在為2021年空壓機(jī)如何更節(jié)能操碎了心。

壓縮空氣在工業(yè)中應(yīng)用廣泛，壓縮空氣的成本是每一個用戶關(guān)心的問題。設(shè)備投資只是成本的一部分，運(yùn)行費(fèi)用才是壓縮空氣的主要成本，這種可以降低壓縮空氣成本的方法，請收好。

選擇新國標(biāo)一級能效空壓機(jī)

國家實(shí)施了嚴(yán)格及科學(xué)的能效等級規(guī)范，GB19153-2019新國標(biāo)一級能效標(biāo)準(zhǔn)于2020年7月1日實(shí)施，當(dāng)前空壓機(jī)市場，經(jīng)過國家檢驗(yàn)，GB19153-2019認(rèn)證的新國標(biāo)一級能效空壓機(jī)，各項(xiàng)能效指標(biāo)全i面嚴(yán)格于GB19153-2009，比功率更科學(xué)，體現(xiàn)新能效的發(fā)展方向。如空壓機(jī)老化，或是采用陳舊的空壓機(jī)，建議對當(dāng)前空壓機(jī)組進(jìn)行檢測，替換成新能效空壓機(jī)。

采用新節(jié)能的空壓機(jī)，節(jié)省的電費(fèi)能把之前老舊的空壓機(jī)設(shè)備費(fèi)用節(jié)省下來，這是簡單有效的節(jié)能方法之一。

“螺桿空壓機(jī)頻繁加卸載”是一類比較特殊的故障，對客戶或是一些行業(yè)新手來說，甚至都還認(rèn)識不到。有朋友問起故此成文，不足之處敬請海涵。

這種故障，機(jī)組控制器本身沒有任何故障提示，空壓機(jī)啟停運(yùn)轉(zhuǎn)、各項(xiàng)電氣參數(shù)看起來都正常。在一些“大馬拉小車”空壓機(jī)余量比較大的用氣工況下，用氣端也感覺不出異常。它不像其它故障有非常直觀的表現(xiàn)，隱蔽性很強(qiáng)，但危害極大。

那么這種故障表現(xiàn)形式是什么呢？

“頻繁加卸載”字面意思就是螺桿空壓機(jī)從加載到卸載的間隔時(shí)間非常短，而且這個周期頻繁。至于這個時(shí)間有多短？幾秒到十幾秒都可以認(rèn)為是頻繁。

故障表現(xiàn)：低于加載壓力→空壓機(jī)開始加載并排氣→壓力上升迅速→幾秒到十幾秒即達(dá)到設(shè)定的卸載壓力→空壓機(jī)卸載停止排氣→壓力下降迅速→幾秒到十幾秒壓力下降到設(shè)定的加載壓力→空壓機(jī)又開始加載排氣...如此周而復(fù)始。