另外，通過(guò)庫(kù)存數(shù)據(jù)我們看到，鋼廠庫(kù)存的降幅明顯放緩，而社會(huì)庫(kù)存降幅與之前基本相當(dāng)，表明在前期需求好轉(zhuǎn)的情況下，終端補(bǔ)貨依舊相對(duì)積極，相比之下，貿(mào)易商對(duì)于補(bǔ)庫(kù)存的態(tài)度則相對(duì)謹(jǐn)慎?？紤]到5月份之后，建筑業(yè)由南向北將逐步進(jìn)入需求淡季，而在海外疫情的沖擊下制造業(yè)需求也將走弱；因此一旦后期出現(xiàn)下游需求放緩，去庫(kù)存速度顯著放緩的情況，則庫(kù)存壓力可能會(huì)進(jìn)一步向上游傳導(dǎo)。

　目前，國(guó)家已陸續(xù)出臺(tái)一系列穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)投資、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定等相關(guān)政策和措施，全國(guó)各行業(yè)掀起復(fù)工復(fù)產(chǎn)熱潮，力爭(zhēng)把季度“失去的追回來(lái)”。這無(wú)疑為鋼鐵需求的進(jìn)一步復(fù)蘇奠定了基礎(chǔ)。

　　不過(guò)，準(zhǔn)確和真實(shí)的鋼鐵需求預(yù)測(cè)，對(duì)避免過(guò)度投資至關(guān)重要。要警惕過(guò)度樂(lè)觀的鋼鐵需求預(yù)期增加未來(lái)市場(chǎng)供過(guò)于求的風(fēng)險(xiǎn)。

　　一方面，鋼鐵需求的復(fù)蘇不是一蹴而就的，既有諸如加大新老基建投資等“”的有利因素，也有海外需求減少導(dǎo)致鋼鐵出口承壓的不利因素；同時(shí)，終端消費(fèi)（如汽車(chē)和家電等）的恢復(fù)需要信心和時(shí)間，再往上延伸至生產(chǎn)端及鋼鐵需求的改善則需要更長(zhǎng)的時(shí)間。

　2020年一季度，受新冠疫情影響，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行受到較大沖擊。具體呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：　　一是生產(chǎn)增速明顯下降。一季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)0.5%，較去年同期增幅減少7.4個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)生鐵、粗鋼分別為1.99億噸、2.34億噸，同比分別增長(zhǎng)2.4%、1.2%，增幅較去年同期分別減少6.9、8.7個(gè)百分點(diǎn)；特別是鋼材產(chǎn)量為2.67億噸，同比下降1.6%，而去年同期增長(zhǎng)10.8%?！　《卿摬膬r(jià)格明顯下跌。一季度，中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)平均為102.29點(diǎn)，同比下降5.0%；其中：長(zhǎng)材價(jià)格指數(shù)平均為107.2點(diǎn)，同比下降5.6%，板材價(jià)格指數(shù)平均為99.3點(diǎn)，同比下降4.5%。