新M3“極光藍(lán)”涂裝,大面積的黑色中網(wǎng)層次分明,立體感很足

這款新M3采用“極光藍(lán)”涂裝，大面積的黑色中網(wǎng)層次分明，立體感很足。導(dǎo)流槽造型美觀，配合標(biāo)配的導(dǎo)流罩，能在行駛過(guò)程中有效降低風(fēng)阻，從而降低油耗。

分體式后視鏡是中卡上的常規(guī)設(shè)計(jì)，配合補(bǔ)盲鏡，減少了駕駛員視線盲區(qū)。

組合式大燈集成了遠(yuǎn)近光燈、日行燈和轉(zhuǎn)向燈，霧燈布置在下方。側(cè)面的藍(lán)色點(diǎn)綴，繼承了乘龍的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。采用三段式保險(xiǎn)杠，哪段壞了修哪款，大大降低了日常維修成本。

駕乘體驗(yàn)舒適 功能配置齊全

駕駛室為核載3人的排半結(jié)構(gòu)，駕駛室采用半浮式設(shè)計(jì)，主駕座椅采用氣囊減震座椅，保證了舒適的駕乘體驗(yàn)，中間座椅翻折下來(lái)可充當(dāng)杯架、儲(chǔ)物盒和小桌板。后排臥鋪相對(duì)較窄，但足以滿足短時(shí)間休息的需求。

多功能的四輻式方向盤采用真皮包裹，集成了定速巡航、多媒體控制等功能按鈕。中控臺(tái)對(duì)稱式設(shè)計(jì)，靠近駕駛員的一側(cè)排布著行車常用的功能按鍵，靠近副駕駛的一側(cè)則被設(shè)計(jì)為儲(chǔ)物空間。

檔桿集成在中控臺(tái)下方，這樣的設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，更適合發(fā)力，行車過(guò)程中換擋更輕松，且不占用腿部空間。

乘龍T5的變速箱只有法士特可選,而柳汽的另一長(zhǎng)頭車

目前，乘龍T5的變速箱只有法士特可選，而柳汽的另一長(zhǎng)頭車乘龍T7提供法士特和采埃孚兩種變速箱供用戶選擇。如果說(shuō)乘龍T7定位的是車型，乘龍T5的性價(jià)比則更高，在底盤配置上也采用的是差異化設(shè)計(jì)，以滿足不同市場(chǎng)用戶的需求。

后橋采用的是2*440后橋，速比為3.7，懸架方面則采用的是前2后4少片簧的設(shè)計(jì)，少片簧設(shè)計(jì)也是如今輕量化設(shè)計(jì)牽引車上常見的配置。

整個(gè)底盤上的走線很整齊，而且捆扎也很到位，于細(xì)微處可見柳汽的用心，這樣不僅維修保養(yǎng)時(shí)會(huì)更方便，也可以減少行駛時(shí)零部件之間的磨損，提高其使用壽命。

乘龍T5駕駛室延續(xù)了柳汽特有的龍骨式框架結(jié)構(gòu)

乘龍T5駕駛室延續(xù)了柳汽特有的龍骨式框架結(jié)構(gòu)，為駕乘人員提供鎧甲式保護(hù)。

另外，我們也可以看到駕駛室采用的是氣囊減震，再搭配多項(xiàng)可調(diào)式氣囊減震座椅，能緩解來(lái)自地面的顛簸，保證駕乘人員的舒適性。

整個(gè)中控依然是和國(guó)內(nèi)重卡的主流設(shè)計(jì)相同，呈半環(huán)繞狀靠近駕駛員一側(cè)，方向盤采用的是普通四副式方向盤。門板上的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單只有電動(dòng)車窗的按鈕。