鼓型齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外 齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器 可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。

    有角位移時沿齒寬的接觸狀態(tài)。具有徑向、軸向和角向等 軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動效益高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點。鼓形齒式聯軸器齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆十分方便。

    聯軸器的兩個半聯軸器用軸轂連接連接固裝在主、從動軸上，再用連接件（剛體、彈性體或運動副）將兩個半聯軸器連接起來，形成剛性聯軸器和撓性聯軸器；前者只起連接兩軸傳遞運動和轉矩，不具備其他功能。用運動副連接的兩個半聯軸器稱為無彈性元件的撓性聯軸器，它利用運動副所連接的兩個構件的相對運動，可以補償兩軸線的相對偏移。

    用金屬或非金屬彈性元件元件連接的兩個半聯軸器，分別稱為具有金屬彈性元件的撓性聯軸器和非金屬彈性元件的撓性聯軸器，它們利用彈性元件的變形來補償兩軸線的相對偏移，同時具有不同程度的減振、緩沖和改善傳動系統(tǒng)工作特性的功能。能起過載*保護作用的稱為*聯軸器。所有聯軸器只能在停機狀態(tài)下通過裝拆才能使兩半聯軸器結合或分離。河源萬向聯軸器

    膜片聯軸器母體制造。膜片聯軸器母體材料的選擇至關重要，一般應該選擇45#或者40CR鍛件材料并且經過正火處理后在進行粗加工，粗加工完后要進行調質處理以保證聯軸器材料的整體機械性能達到其性能狀態(tài)，調質處理后進行精加工，精加工后要機械動平衡試驗，非常重要的膜片聯軸器還要進行氮化處理，以保證聯軸器母體的傳動強度。

    另外，就是膜片材料的選擇及制造，膜片材料要具有高的強度和疲勞，而且要有良好的加工性能，耐腐蝕性和耐熱性，目前主要用1CR18NI9,1CR18NI9TI等不銹鋼等高強度合金制成。而由于膜片材料的不同直接影響膜片聯軸器的性能及使用壽命和使用成本（頻繁換膜片），而膜片材料的價格又相差很大，所以市場上相當的膜片聯軸器就是采用低價的材料制成。再有，就是膜片聯軸器的螺栓應該采用8,8及或者10,9級甚至12,9級高強度螺栓連接，以保證聯軸器傳遞轉矩的需要。河源萬向聯軸器

    膜片聯軸器的電樞軸承，須要盡可能的滿足他們的尺寸以及相關的極限轉速的要求，因為本身所承載的負荷就非常的大，所以說能夠牽引著整個膜片聯軸器的尺寸受到了一些其他方向上的影響，而且要保證他們在實際工作過程當中，不會受到車輪內側的距離，或者是下面的一些其他地方的限制，那么在這種情況下，電樞軸承的性能就顯得尤為重要。

    膜片聯軸器本身也都帶有著一定的金屬彈性，而且他們在實際傳遞的過程中將有著更大的扭矩結構，相對于膜片聯軸器本身來說都是非常緊湊的，能準確傳遞轉速，運轉無轉差，可用于精密機械的傳動，可以作為一些東西長期進行使用，制造成本相對而言要明顯的高于其他的一些產品，并具有著較強的耐腐蝕性。河源萬向聯軸器