現(xiàn)在車內(nèi)的儀表盤也在朝著大屏幕的方向轉(zhuǎn)變。為了能夠顯示更多豐富的信息，也給駕駛者提供更多駕駛體驗。加上電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，儀表盤反應(yīng)速度更靈敏。現(xiàn)在虛擬儀表盤，就是用屏幕虛擬一個時速表，轉(zhuǎn)速表，正在逐漸流行起來。它可以實現(xiàn)更多的功能，比如它可以將導(dǎo)航地圖顯示在儀表盤上。

現(xiàn)在很多車上的儀表板采用的是機械指針加中間小液晶屏的方式，當然也有些車就算普通的中控觸摸屏都沒有安裝。另外，未來車載大屏幕的生產(chǎn)成本肯定會越來越低。只是目前受限于開發(fā)成本，只搭載在好的車型上，但是全屏幕的成本并會低于傳統(tǒng)的機械式儀表。到那個時候，車內(nèi)不管是中控屏幕還是儀表板都會用屏幕顯示。

群創(chuàng)是比較早涉入車載顯示面板市場的面板企業(yè)之一。據(jù)群創(chuàng)AII事業(yè)群楊柱祥指出，未來車載液晶屏應(yīng)用會從車內(nèi)到車外，從2片到7片，車載面板技術(shù)、品質(zhì)要求高，成為臺面板產(chǎn)業(yè)很重要的驅(qū)動力之一。群創(chuàng)光電推出的50吋多曲面車用顯示屏讓車廠驚艷，已經(jīng)和多家車廠洽談產(chǎn)品開發(fā)。

電動車、自駕車正夯，帶動車載面板應(yīng)用大量成長，群創(chuàng)在2018年CES期間推出全系列車載液晶屏，要搶電動車商機。群創(chuàng)光電認為，進入電動車時代，低能耗至關(guān)重要，而車廠對于車內(nèi)設(shè)計一體化，以及熒屏對比的要求也提高。此次展出車載產(chǎn)品就是結(jié)合概念車設(shè)計，應(yīng)用從車內(nèi)儀表板、中控臺等等，延伸到車外的后車燈，顯示器數(shù)目更是從2片到7片。車載面板技術(shù)難度更高，現(xiàn)在應(yīng)用愈來愈廣、尺寸愈來愈大，可以去化更多產(chǎn)能。臺面板廠未來走向是朝向這類利基型產(chǎn)品，設(shè)法找出新應(yīng)用，在業(yè)界早一步商業(yè)化，獲取更多利潤。

群創(chuàng)液晶屏自主像素排列支撐高分辨率設(shè)計

群創(chuàng)液晶屏自主像素排列支撐高分辨率設(shè)計

　　屏幕分辨率越高，顯示效果越好，所以我們終端用戶更青睞擁有高分辨率的顯示屏。

　　京東方的柔性顯示研發(fā)團隊，通過光學(xué)配色分析發(fā)現(xiàn)：人眼對亮度和不同顏色的圖形(邊緣、形狀)的分辨能力存在差異，其中對亮度(明暗對比)圖形的分辨能力高，紅色的圖形次之，藍色的圖形低。

　　基于這個發(fā)現(xiàn)，項目組的科學(xué)家們創(chuàng)造性地發(fā)明了具有京東方自主知識產(chǎn)權(quán)的高分辨率新型子像素排布方式及共享子像素渲染(SPR)算法，開口率提升 20%;突破了精細金屬掩膜版 (FMM)制作及工藝瓶頸，實現(xiàn)了高分辨率的像素設(shè)計。

　　在實際應(yīng)用中，對于采用該像素結(jié)構(gòu)的高分辨率柔性屏，顯示效果更接近真紅綠藍像素，顯示色彩更真實;屏幕的開口率可增加20%，這意味著用戶在設(shè)置相同屏幕亮度的情況下，柔性顯示屏的使用壽命也會相應(yīng)增加。

Notebook 面板：

伴隨著社交隔離的逐步解除，以及因疫情催生的教育標案的需求逐步轉(zhuǎn)弱，筆電面板市場的需求也面臨著波動，低端TN產(chǎn)品的終端庫存持續(xù)走高。8月份Chromebook及低端HD TN產(chǎn)品需求明顯轉(zhuǎn)弱，IPS產(chǎn)品需求相對穩(wěn)定。供應(yīng)方面，隨著高世代產(chǎn)線對Notebook面板產(chǎn)能供應(yīng)持續(xù)增長，Notebook TN市場從供不應(yīng)求過渡到供過于求。

群智咨詢（Sigmaintell）預(yù)測，8月~9月HD＆TN產(chǎn)品價格開始逐步下降。主流的產(chǎn)品及上檔次產(chǎn)品價格將持續(xù)收窄至持平。

1.  低端TN產(chǎn)品，11.6"8月下降0.3美金左右，預(yù)計9月下降0.5美金，13.3"8月持平，9月預(yù)計小幅回落0.2美金。

2.  主流IPS產(chǎn)品，漲幅持續(xù)收窄，8月份上漲0.3~0.7美金，9月份預(yù)計上漲0.2~0.5美金。

3.  FHD 高分辨率產(chǎn)品，8月份價格將持平，9月份不同規(guī)格將持平至小幅回落