減少重量轉(zhuǎn)移橫向(Y向)

減少重量轉(zhuǎn)移 橫向（Y向）重量轉(zhuǎn)移時，作用在上的離心力會導致外側(cè)輪負載加大、內(nèi)側(cè)輪負載減小。 此時兩輪總體的機械附著力是減小的。（注：對于單只輪胎來說，附著力隨負載的增加而增加。） 側(cè)傾狀態(tài)下車輛的移動量很小，所以側(cè)傾不是產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移的主要因素。 重量轉(zhuǎn)移=（橫向加速度*重量*高度）/走線寬度 橫向轉(zhuǎn)移距離=高度*sin（側(cè)傾角度） 總體重量轉(zhuǎn)移=車重-（車重*（路面寬度/2/橫向轉(zhuǎn)移距離）/走線寬度） 一般來說，街車側(cè)傾角度約3°-4°；改裝車約2°-3°；約0.7°-1.5°。 根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以看出：在控制重量轉(zhuǎn)移上，降低或加大走線的寬度的方式比限制側(cè)傾更有效果。

鋪地膠、腳墊一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品

鋪地膠、腳墊 一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有臟物、污垢留在上面，很難清理。所以購買新車之后，大多數(shù)人都會在座椅底下鋪上一層防水、易擦洗的保護物--地膠。地膠分為手縫和成型地膠兩種。板型、手工活都好的地膠，能有效防止灰塵和臟物滲入地氈，但防水能力差一些。成型地膠是一次性壓制成的，中間無縫，防泄漏性好，但遇凹凸大的車內(nèi)地面時，鋪出的美觀性就差一些。一般地膠是用3毫米厚的橡膠制品做成的，顏色有灰色、米色、黑色。另外地膠的鋪制水平也是非常重要的，鋪得不好，周邊容易翹、中間不平整，整體感觀很不舒服。

汽車改裝需要注意哪些也拿你沒辦法內(nèi)飾也不是所有的東西都

汽車改裝需要注意哪些也拿你沒辦法 內(nèi)飾也不是所有的東西都能改，改變車內(nèi)結(jié)構(gòu)的就不行，曾經(jīng)在論壇見過切割車頂改裝全景天窗的，這個雖然看不見，但是對于車身安全的影響還是挺大的，年檢肯定過不了。 還有一個就是座椅，包裹座椅的數(shù)量、型號，不過這在國內(nèi)應該挺常見的，估計每一個五菱車主都拆卸過座椅用來拉貨，其實這已經(jīng)是的了。 開的時間久了之后，有些車主可能會覺得自己的愛車跟別人的一樣，沒什么個性，就會想著在外觀上動動手腳。 改的就是車身顏色了，關(guān)于顏色改裝有明文規(guī)定“車身顏色遮擋或改變比例不能超過車表面的30%”，在這個標準之內(nèi)是不用去車管所做變更的。 如果你想做全車改色或者拉花的話，那就必須得去車管所更換了。并且，車身的主顏色不能超過兩種，無法確定顏色的也不行（例如變色貼膜等），、消防車等一些特種車輛的涂裝也是不能改的。 還有一種改裝是外觀件的改裝，主要是指行李架、側(cè)踏板、前后護杠、包圍等等，法律規(guī)定的是“不得超出車體原有的長度和寬度”，加裝行李架（不管，年檢需拆除）、側(cè)踏板、護杠這些都比較常見，主要說一下改裝包圍。

機動車所有人不需要辦理變更登記

在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記： （一）小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置； （二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等； （三）增加機動車車內(nèi)裝飾。 1、排氣系統(tǒng) 排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，的排氣管和成了追求動力的車主的目標。 2、剎車 剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能，快直接的方法就是換剎車片。此外，想升級剎車系統(tǒng)還可以換高等級剎車油；或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管；再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。 3、底盤懸掛 關(guān)系到行車操控的因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設(shè)計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強化、車身剛性加強等部分。影響也是人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運動型、競賽專用型等。車主應該根據(jù)自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。 4、輪胎 輪胎也是很重要的，因為強大的動力也好，靈敏的剎車也好，終還是要靠輪胎的抓地來實現(xiàn)的，而且更加專業(yè)的職業(yè)比，場地比賽的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對輪胎提出更高要求。