成碳劑是涂層在高溫下形成不易起燃三維空間結構的泡沫碳化層的物質基礎，對泡沫炭化層起骨架作用。柱基標高調整，建議采用螺栓微調方法，重點保證鋼牛腿頂部標高值。成碳劑在分解溫度上要和催化劑相匹配，當采用聚磷酸胺作催化劑時就應用熱穩(wěn)定性高的含高碳多羥基化合物作成碳劑。但其缺點是施工時氣味大、涂層易老化，淀粉等。使用淀粉做成碳劑，涂層的耐水性問題不易解決，而由于其價格原因，在國內也很少使用，目前國內普遍采用作為防火涂料的成碳劑。

對景觀膜結構中的鋼結構、鋼索、夾板及螺栓等部件在未經(jīng)廠家認可的情況下不得任意調整、拆卸。

 未經(jīng)許可不許在膜材上隨意牽拉、懸掛重物及物品。

 用戶應定期(半年至一年)對鋼結構安全進行防銹及維護，確保結構安全，防止銹水滴落膜材表面。

專業(yè)景觀膜結構廠家山東永盾金屬制品有限公司有實體的加工廠房自主加工廠,免費維修、技術保證,大跨度結構,成熟可靠.運行穩(wěn)定。

雖然襄陽膜結構項目平時被喻為“免維護布局”，不過要是襄陽膜結構車棚壽命更長久，有幾種情況還是需要保養(yǎng)的：

  雨季、冬季降臨之前專人對膜結構車棚常規(guī)檢查和維護，確保膜面及排水設備暢通。

強風、冰雹、暴雨、大雪等惡劣天氣過程后，專業(yè)技術人員對膜結構車棚進行檢查，及時消處存在的隱患，膜結構車棚工程竣工后1年，檢查膜結構車棚是否處于正常工作狀態(tài)內，檢查內容包括：

膜結構車棚是一種比較新的建筑的形式，生產(chǎn)的材料主要使用的是一些高強的薄膜材料。讓其在更多的領域被人所熟知利用，因此膜結構車棚也是節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)物。在進行搭建的過程中主要就是使用鋼架、鋼索等進行固定，這樣在空間內部就產(chǎn)生了一定的張應力。由于使用材料少，內部空間大，減少了廢棄物的產(chǎn)生，從另一個角度來講，膜結構車棚也是有利于環(huán)保的。

   膜結構車棚對于一些報廢的膜結構能夠再次的進行充重復利用，這樣也能夠有效的將膜結構車棚的環(huán)保性能夠體現(xiàn)出來。